Τροχαία: Πόσους οδηγούς έπιασε για μέθη

Σε 488 ανήλθαν οι παραβάσεις για μέθη που βεβαιώθηκαν από την Τροχαία σε 44.754 ελέγχους που πραγματοποιήθηκαν σε όλη τη χώρα το διάστημα της εορταστικής περιόδου των Χριστουγέννων (23 έως 26 Δεκεμβρίου 2022).

«Απασφάλισε» κατά Στυλιανίδη και Τροχαίας η Αττική Οδός - Διαψεύδει ο υπουργός

Σε λάθος χειρισμούς και καθυστερημένες αντιδράσεις του υπουργείου Πολιτικής Προστασίας, αφήνοντας προσωπικά αιχμές για τον υπουργό Χρήστο Στυλιανίδη, αλλά και της Τροχαίας υπό την πολιτική ηγεσία του Τάκη Θεοδωρικάκου, αποδίδει κατά κύριο το μπάχαλο στην Αττική Οδό με τους χιλιάδες εγκλωβισμένους πολίτες στα χιόνια, η εταιρεία ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. που διαχειρίζεται τον αυτοκινητόδρομο.

Με σημερινή ανακοίνωσή της, στη συνέχεια των χθεσινών δημοσιευμάτων για το τι ώρα ζήτησε απ' την Τροχαία να διακοπεί η κυκλοφορία, η εταιρεία απαντά εκτενώς για το τι προηγήθηκε της κακοκαιρίας κατά τις συσκέψεις του συντονιστικού, ενώ δεν κάνει καμιά αναφορά στις αποζημιώσεις των 2.000 ευρώ που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός.

Κωνσταντίνος Ιαβέρης για τροχαίο στη Βούλα: "Δεν φταίει η Ferrari"

"Έχουμε βαρεθεί να λέμε ότι είναι θέμα νοοτροπίας και όχι αυτοκινήτου" λέει στο NEWS 24/7 ο εκπαιδευτής οδήγησης Κωνσταντίνος Ιαβέρης.

Επιστροφή πινακίδων και ανοιχτά διόδια για τις εκλογές

Άδειες οδήγησης και πινακίδες επιστρέφουν Τροχαία και Δημοτική Αστυνομία Αθήνας, προκειμένου να διευκολύνουν τη μετακίνηση όσων θα χρειαστεί να ταξιδέψουν προκειμένου να ασκήσουν το εκλογικό τους δικαίωμα στις εκλογές της 7ης Ιουλίου.

Στο μεταξύ, υπενθυμίζεται, πως με απόφαση του υπουργείου Μεταφορών η διέλευση των οχημάτων θα είναι ελεύθερη σε όλους τους αυτοκινητόδρομους απ’ τις 12 π.μ. του Σαββάτου έως τις 8 π.μ. της Δευτέρας.

Καλορίζικη!

Η πρώτη κλήση της Τροχαίας είναι γεγονός στην Πέλλα! Αφού πρώτα είχαν ενημερωθεί οι πάντες με την διανομή ενημερωτικού σημειώματος αλλά και με ανάλογες δημοσιεύσεις στα ΜΜΕ του νομού και του δήμου από την Δημοτική Αστυνομία, κι αφού είχαν τοποθετηθεί και οι ειδικές πινακίδες στην αρχή και το τέλος του Πεζόδρομου σχετικά με την λειτουργία του από την Τροχαία και τον Δήμο, εντούτοις κάποιοι οδηγοί δεν φαίνεται να συνετίστηκαν.

Δείτε σε ποιους Δήμους κινδυνεύετε περισσότερο με θανατηφόρο τροχαίο

Μέχρι και σχεδόν οκτώ φορές περισσότερο από τον ελληνικό μέσο όρο κινδυνεύουν οδηγοί και επιβάτες οχημάτων να εμπλακούν σε θανατηφόρο τροχαίο σε συγκεκριμένους Δήμους.

Ο υψηλότερος δείκτης θανάτων σε τροχαία (D-rate) καταγράφεται στους δήμους Αμφίκλειας - Ελάτειας, Πρεσπών και Σίφνου. Αντίθετα, οι δήμοι Νέας Σμύρνης - Ηλιούπολης, Νέαπολης - Συκεών και Καλαμαριάς έχουν τα χαμηλότερα ποσοστά τροχαίων δυστυχημάτων.

Αυτό είναι ένα από τα βασικά συμπεράσματα που περιλαμβάνεται στη μελέτη που παρουσίασε ο απόφοιτος του Χαροκόπειου Πανεπιστημίου, γεωγράφος Μιχάλης Πρωτόγερος, στο 10ο Διεθνές Συνέδριο, που διοργανώνει στη Θεσσαλονίκη ο Τομέας Φυσικής και Περιβαλλοντικής Γεωγραφίας του Τμήματος Γεωλογίας του ΑΠΘ, σε συνεργασία με την Ελληνική Γεωγραφική Εταιρεία. Στη μελέτη γίνεται επεξεργασία των στοιχείων της Ελληνικής Αστυνομίας για τους θανάτους σε τροχαία το 2012.

Τα τροχαία μάς κοστίζουν πολλές ανθρώπινες ζωές ετησίως και 3 δισ. ευρώ

ΣΤΙΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Η ΕΛΛΑΔΑ

Σε 3 δισεκατομμύρια ευρώ εκτιμά το ετήσιο κοινωνικοοικονομικό κόστος των οδικών ατυχημάτων στην Ελλάδα ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, ο οποίος με αφορμή το τραγικό δυστύχημα στην Εγνατία Οδό, επισημαίνει ότι, αν και ο αριθμός των νεκρών από τροχαία στη χώρα μας μειώνεται, η Ελλάδα εξακολουθεί να κατατάσσεται στις τελευταίες θέσεις στην Ευρώπη όσον αφορά την οδική ασφάλεια, με τις πιθανότητες ατυχήματος στο οδικό της δίκτυο να εμφανίζονται ιδιαίτερα αυξημένες.

Το κόστος των τροχαίων ατυχημάτων διαχωρίζεται σε άμεσο και έμμεσο και στηρίζεται και στην εκτίμηση του 1 εκατομμυρίου ευρώ ανά ανθρώπινη ζωή, στην οποία έχει καταλήξει η Ε.Ε.

Η αποστομωτική επιστολή αναγνώστη - άνεργου που πήρε κλήση λόγω ραντάρ

H επιστολή του αναγνώστη μιλά από μόνη της και ό,τι και να πει κανείς είναι περιττό.

Σας την παραθέτουμε αυτούσια.:

"Είμαι ένας απο τους 1,3 εκατομμύρια ανέργους που ζουν σε αυτή χώρα. Εχω σπουδάσει Μηχανολόγος μηχανικός. Είμαι 31 χρόνων, πανω στη πιο παραγωγική ηλικία του ανθρώπου.

Άρχισα να δουλεύω το 2008 και με απελυσαν το 2012. Όταν απολύθηκα το 2012 ο μισθός μου ηταν τόσο χαμηλός που όταν άρχισα να περνώ το επίδομα ανεργίας μου έμεναν περισσότερα χρήματα να ξοδέψω κάθε μήνα, αν υπολογίσουμε και τα έξοδα μετακίνησης και την φορολογία.