Τα...ορκισμένα «μπακούρια» είναι πιθανότερο να πεθάνουν πρόωρα από καρδιακή ανεπάρκεια

Οι άνδρες που ποτέ δεν παντρεύτηκαν, έχουν υπερδιπλάσια πιθανότητα να πεθάνουν μέσα στην επόμενη πενταετία μετά τη διάγνωση καρδιακής ανεπάρκειας, σε σχέση με τους παντρεμένους άνδρες και τις γυναίκες ανεξαρτήτως οικογενειακής κατάστασης, σύμφωνα με μια νέα αμερικανική επιστημονική μελέτη.

Αρκούν 11 λεπτά γρήγορου περπατήματος καθημερινά, για να μειωθεί πάνω από 20% ο κίνδυνος πρόωρου θανάτου

Ο ένας στους δέκα πρόωρους θανάτους θα μπορούσαν να αποφευχθούν αν όλοι οι άνθρωποι ήσαν περισσότερο δραστήριοι σωματικά, εκτιμά μια νέα επιστημονική μελέτη, η μεγαλύτερη του είδους της. Σύμφωνα με την έρευνα 11 λεπτά τη μέρα (75 λεπτά την εβδομάδα) σωματικής δραστηριότητας μέτριας έως μεγάλης έντασης, όπως το γρήγορο περπάτημα, το ποδήλατο, ο χορός και το τένις, είναι αρκετά για να μειώσουν τον κίνδυνο καρδιαγγειακής νόσου, εγκεφαλικού, καρκίνων και, κατ' επέκταση, πρόωρου θανάτου.

Η έλλειψη επικονιαστών υπεύθυνη για 500.000 πρόωρους θανάτους ετησίως

Η παγκόσμια απώλεια επικονιαστών προκαλεί ήδη περίπου 500.000 πρόωρους θανάτους ετησίως, μειώνοντας την προσφορά υγιεινών τροφίμων, σύμφωνα με μια μελέτη.
Τα τρία τέταρτα των καλλιεργειών απαιτούν επικονίαση, αλλά οι πληθυσμοί πολλών εντόμων βρίσκονται σε απότομη μείωση. Η ανεπαρκής επικονίαση που προκύπτει έχει προκαλέσει απώλεια 3%-5% στην παραγωγή φρούτων, λαχανικών και ξηρών καρπών, διαπίστωσε η έρευνα. Η χαμηλότερη κατανάλωση αυτών των τροφίμων σημαίνει ότι περίπου το 1% όλων των θανάτων μπορεί τώρα να αποδοθεί σε απώλεια επικονιαστών, σύμφωνα με επιστήμονες.

Χιλιάδες πρόωροι θάνατοι στην Ευρώπη λόγω του σκανδάλου «Ντίζελ-γκέιτ»

Σε περίπου 5.000 παραπάνω από τους αναμενόμενους, υπολογίζει μια νέα ευρωπαϊκή μελέτη τους θανάτους λόγω της κρυφής ρύπανσης των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων. Μία υπόθεση γνωστή και ως σκάνδαλο «Ντίζελ-γκέιτ», που ξεκίνησε με τις αποκαλύψεις για τη Φολκσβάγκεν.

Οι πρόσθετοι θάνατοι αποδίδονται στους ρύπους (οξείδια του αζώτου) που εκπέμπουν κυρίως οι παλαιότερης γενιάς κινητήρες των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων. Οι ρύποι αυτοί είναι σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας υψηλότεροι από ό,τι φαίνονται στα τεστ - κάτι που εν μέρει αποδίδεται σε ειδικό λογισμικό που «καμουφλάρει» τις μετρήσεις στα τεστ.