«Καμπανάκι» για τους φόρους στη βενζίνη: Τι λέει η Επ. Ανταγωνισμού

Πάνω από 1 ευρώ ανά λίτρο οι φόροι που πληρώνουμε για τη βενζίνη - Τρίτος μεγαλύτερος ΕΦΚ στην Ευρώπη
«Χαράτσι» που ξεπερνά το 1 ευρώ το λίτρο αμόλυβδης βενζίνης πληρώνουν στο κράτος οι Έλληνες καταναλωτές, όπως διαπιστώνει η Επιτροπή Ανταγωνισμού, αφήνοντας σαφώς να εννοηθεί ότι οι τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα δεν πρόκειται να μειωθούν ουσιαστικά, χωρίς να επανεξετασθούν οι υψηλοί φόροι που επιβλήθηκαν "εκτάκτως" την εποχή της μεγάλης κρίσης.

«Μπουρλότο» για καύσιμα και πληθωρισμό

• Η κρίση στη Μέση Ανατολή μπορεί να αναβάλει την αποκλιμάκωση των ευρωπαϊκών επιτοκίων σε ΗΠΑ και Ε.Ε.

To γεωπολιτικό ρίσκο έχει ήδη τιμολογηθεί πολύ πριν από τις πυραυλικές επιθέσεις του Ιράν, καθώς μόνο τον τελευταίο μήνα τα βασικά ενεργειακά προϊόντα γνώρισαν ποσοστιαίες αυξήσεις από 5% έως και πάνω από 24%, ενώ ο χρυσός και το ασήμι σημείωσαν ποσοστιαίες αυξήσεις 7,76% και 11,25% αντίστοιχα.

"Φωτιά" τα καύσιμα - Η βενζίνη οδεύει πάνω από τα 2 ευρώ

"Φωτιά" έχουν πάρει πάλι οι τιμές των καυσίμων και οι ενδείξεις για την περαιτέρω πορεία τους είναι δυσοίωνες. Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι η άνοδος θα συνεχιστεί, καθώς οι διεθνείς εξελίξεις ωθούν υψηλότερα τις τιμές του αργού πετρελαίου.

«Καπέλο» 10% στη βενζίνη, άφαντη η Επιτροπή Ανταγωνισμού

Τι δείχνουν τα στοιχεία της Κομισιόν για τα καύσιμα - Καθυστερεί από τον Οκτώβριο η κανονιστική παρέμβαση της Επιτροπής
Με «καπέλο» 10% έναντι του ευρωπαϊκού μέσου όρου πληρώνουν τη βενζίνη οι Έλληνες καταναλωτές, όπως δείχνουν τα νεότερα στοιχεία που δημοσίευσε σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Την ίδια ώρα, παραμένει... άφαντη η Επιτροπή Ανταγωνισμού, που είχε προαναγγείλει ότι τον περασμένο Οκτώβριο θα προχωρούσε σε κανονιστική παρέμβαση στην αγορά των καυσίμων, μια παρέμβαση που έχει προσκρούσει στις αντιστάσεις των ισχυρών συμφερόντων της αγοράς και είναι άγνωστο αν και πότε θα δημοσιευθεί.

Συνεχίζεται και φέτος το πάρτι στα καύσιμα

1,224 δισ. τα «απρόσμενα» υπερκέρδη στο 9μηνο με βάση τη μεθοδολογία της Ε.Ε. 

Περισσότερο από 1,56 δισ. ευρώ κέρδη προ φόρων ανακοίνωσαν για το 9μηνο 2023 οι δύο εταιρείες διύλισης στην Ελλάδα, με κύκλο εργασιών κοντά στα 20 δισ. και καθαρά κέρδη 1,18 δισ. ευρώ ● Ταυτόχρονα, μείωσαν κατά 1 δισ. ευρώ τον δανεισμό τους και επένδυσαν πολλά εκατομμύρια σε ΑΠΕ ● Αυξημένο κατά 40% το περιθώριο διύλισης στο τρίτο τρίμηνο φέτος ● Η Ελλάδα διαφοροποιήθηκε από την Ευρωπαϊκή Οδηγία, επιλέγοντας ισοδύναμο αποτέλεσμα μικρότερο του 33%, αφού νομοθέτησε να... εκπίπτει από τα κέρδη η έκτακτη Συνεισφορά Αλληλεγγύης.

Ανάστατοι οι πρατηριούχοι για τη στοχοποίηση με τα νέα μειωμένα περιθώρια κέρδους στα καύσιμα

Φωτογραφία αρχείου

Πώς αντιδρούν τα πρατήρια ● Τι συμβαίνει στο κύκλωμα της λιανικής ● Πού εντοπίζεται το πρόβλημα και τι παραβλέπουν τα κυβερνητικά μέτρα ● Εκτός ελέγχων βγαίνουν τα διυλιστήρια ● «Συνθλίβουν τους μικρομεσαίους» λένε παράγοντες της αγοράς καυσίμων.

«Πετάει» πάνω από 2,30 ευρώ η βενζίνη, δεύτερη ακριβότερη στην ευρωζώνη

Το ράλι του πετρελαίου και η εποχικά αυξημένη ζήτηση εκτοξεύουν την ακρίβεια στα καύσιμα

Αμόλυβδη βενζίνη σε τιμή ακόμη και πάνω από 2,3 ευρώ το λίτρο είναι υποχρεωμένοι να πληρώσουν οι Έλληνες καταναλωτές αυτή την περίοδο, καθώς η ισχυρή ανοδική κίνηση στις διεθνείς τιμές του αργού και η εποχικά αυξημένη ζήτηση λόγω των μετακινήσεων για τις θερινές διακοπές έχουν δημιουργήσει τοξικό κοκτέιλ ακρίβειας και η ελληνική αγορά καυσίμων κατατάσσεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεύτερη ακριβότερη στην ευρωζώνη.

Τελικά... μην επιστρέψετε στο πετρέλαιο!

Απολύτως ανεύθυνη και παραπλανητική ήταν, όπως ήδη αποδεικνύεται, η προτροπή της κυβέρνησης στους πολίτες να μετατρέψουν εκ νέου τους καυστήρες τους, δίνοντας μάλιστα και οικονομικά κίνητρα γι’ αυτό ● Οικονομικότερη χρήση του φυσικού αερίου και ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών, επιχειρήσεων και κτιρίων του Δημοσίου, ο μοναδικός τρόπος να αντεπεξέλθουμε στην ενεργειακή κρίση, λένε στην «Εφ.Συν.» συντηρητές καυστήρων.
«Eμπρός πίσω!». Η θρυλική ατάκα του δήμαρχου Περίανδρου Πώποτα στο τηλεοπτικό Κολοκοτρωνίτσι περιγράφει τη σουρεαλιστική πρωθυπουργική προτροπή για επιστροφή στο πετρέλαιο θέρμανσης, ενώ ο νέος κλιματικός νόμος προβλέπει ότι από το 2025 απαγορεύονται η πώληση και η εγκατάσταση καυστήρων πετρελαίου θέρμανσης.

Νέο σοκ για τα νοικοκυριά με αύξηση φόρων στα καύσιμα από 1/1/2023

Καταιγίδα αυξήσεων στους φόρους αλλά και επιβολή νέων φόρων στην Ενέργεια από 1.1.2023 περιλαμβάνει Οδηγία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που αναμένεται να συζητηθεί στην αρμόδια επιτροπή του Ευρωκοινοβουλίου, στις 26 Σεπτέμβρη, την οποία φέρνει σήμερα στη δημοσιότητα ο «Ριζοσπάστης».
Πρόκειται κυριολεκτικά για ένα τερατούργημα, που έρχεται μέσα σε συνθήκες έντασης της ενεργειακής φτώχειας και εκτόξευσης του κόστους της Ενέργειας, να αυξήσει τη φορολογία σε ενεργειακά προϊόντα, όπως για παράδειγμα στο φυσικό αέριο, στη βενζίνη, στο πετρέλαιο, στο υγραέριο κ.λπ., ενώ την ίδια στιγμή απαλλάσσει προκλητικά από τη φορολογία τα μονοπώλια των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, τους εφοπλιστές, τις αεροπορικές εταιρείες αλλά και άλλες κατηγορίες!

Επιβεβαιώνει τα... «ουρανοκατέβατα» και η κερδοφορία της Motor Oil

Πενταπλάσια κέρδη σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, εμφάνισε η Motor Oil το πρώτο εξάμηνο του 2022. Θυμίζουμε ότι πριν από λιγότερο από μία εβδομάδα, τα ΕΛ.ΠΕ. είχαν ανακοινώσει 10πλάσια κέρδη για το β' τρίμηνο, γεγονός που αποδεικνύει περίτρανα ότι οι όμιλοι διύλισης κάνουν πάρτι κερδοφορίας, την ώρα που η πλειοψηφία των νοικοκυριών έχει «γονατίσει», αδυνατώντας να ανταποκριθεί στο ράλι των τιμών στα καύσιμα.

Καύσιμα: Οι μεγάλες αποκλίσεις στα πρατήρια δείχνουν νοθεία ή λαθρεμπόριο

«Δεν είναι σημερινό το φαινόμενο της νοθείας καυσίμων, αλλά σήμερα οι λαθρέμποροι και αυτοί που νοθεύουν τα καύσιμα έχουν γίνει εξπέρ του είδους, οπότε είναι πολύ δύσκολο να τους πιάσουμε» επισήμανε μιλώντας στο Πρώτο Πρόγραμμα 91,6 και 105,8 ο αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος, Αθανάσιος Παπαδόπουλος.

Υπερκέρδη ως 3,6 δισ. ευρώ στα καύσιμα

Στελέχη της αγοράς καυσίμων με πολύχρονη θητεία σε επιτελικές θέσεις στην Ελλάδα και στο εξωτερικό βοηθούν την «Εφ.Συν.» να ξεδιαλύνει το κουβάρι των δεδομένων και να αποκαλύψει τα τρελά κέρδη των διυλιστηρίων, προτείνοντας παράλληλα τρόπους διαχείρισης αυτής της κατάστασης υπέρ του καταναλωτή και της επιχειρηματικής δραστηριότητας, χωρίς να πειραχτούν τα (λογικά) κέρδη των παραγωγών καυσίμων.

Φωτιά στον κάμπο από λιπάσματα και καύσιμα

Οι παραγωγοί πουλάνε μεν τα προϊόντα τους στον χονδρέμπορα σε υψηλότερες τιμές από πέρυσι, ωστόσο εξακολουθούν να βγαίνουν ζημιωμένοι, αφού τα κόστη αυξάνονται με διπλάσια ταχύτητα.

Δεν μειώνει το φόρο στα καύσιμα για να μην ευνοηθούν οι… τουρίστες!!!

Αυτό που ζούμε δεν υπάρχει!
Οι άνθρωποι δεν υπάρχει μέρα που να μην εκτοξεύσουν κι από μια (τουλάχιστον)… ευφυία.
Κι είναι καταδικασμένοι να το κάνουν. Πρώτον, διότι είναι τέτοια η πολιτική τους που μόνο αν πάει η ευφυία… σύννεφο μπορεί να παραστήσει την επικοινωνιακά σπουδαία. Δεύτερον, γιατί αυτό επιτάσσει η περιλάλητη “αριστεία” τους.

Δεν έχει πλοίο για σε...

Οι αυξήσεις έως 40% στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια «καίνε» τα σχέδια διακοπών για χιλιάδες νοικοκυριά ● Τρίτο κύμα ανατιμήσεων ετοιμάζουν οι εταιρείες του κλάδου, επικαλούμενες τις υπέρογκες αυξήσεις των ναυτιλιακών καυσίμων ● Το υπουργείο Ναυτιλίας απλά παρακολουθεί το φαινόμενο ● Από 400 έως 634 ευρώ το κόστος μεταφοράς με αυτοκίνητο για ένα ζευγάρι σε οικονομική θέση σε Κυκλάδες και Δωδεκάνησα ● Σπύρος Πασχάλης, πρόεδρος ακτοπλόων: «Το κόστος των καυσίμων από 30-40% των δαπανών των πλοίων, σήμερα έχει φτάσει ακόμα και το 80%». Στη Βουλή το θέμα από Ν. Σαντορινιό (ΣΥΡΙΖΑ) και Β. Μπιάγκη (ΠΑΣΟΚ).

Mε το αίμα του λαού… επιδοτούν το μεγάλο κεφάλαιο!

Δύο νούμερα είναι αρκετά. Από τη μία, τα 11 δισ. ευρώ που θα κατευθυνθούν μόνο από τον Αναπτυξιακό Νόμο και το Ταμείο Ανάκαμψης στους επιχειρηματικούς ομίλους της Ενέργειας και όχι μόνο. Και από την άλλη τα 375 εκατομμύρια ευρώ της δεύτερης φάσης της επιδότησης για τα καύσιμα, που ανακοίνωσε η κυβέρνηση και που αντιστοιχεί σε 20 ή 25 ευρώ τον μήνα. Με το ζόρι δηλαδή… 10 λίτρα βενζίνης κάθε τριάντα μέρες.

Σήμερα γιορτάζει η Λαοκρατία

Η αντάρτισσα Καλλιόπη στην Ηπειρο, το χειμώνα του 1945, κατά την παράδοση των όπλων, μετά τη Συμφωνία της Βάρκιζας. Η ίδια συνέχισε να μάχεται στον Δ.Σ. έως ότου σκοτώθηκε σε μάχη το 1949, στον Γράμμο

Πήγε, λέει, άπατη. Ε και; Εχασε η Βενετιά βελόνι; Μην ίδρωσε τ’ αυτάκι του; Μην άλλαξε ο Μανωλιός κι έβαλε τη βράκα του αλλιώς; Ούτε καν. Το μηδέν. Σχεδόν, δηλαδή, σαν την τηλεθέαση που έπιασε. Αυτή, η συνέντευξη του Μητσοτάρχα στην ΕΡΤ. Αυτή, που έκλεισε και πάλι κυβέρνηση της Ν.Δ.. Στην οποία είπε... κι αν είπε, κι αν δεν είπε, ποιος νοιάζεται; Οσοι τον άκουσαν, σιγά που, και όσοι δεν τον άκουσαν, σιγά που θα.

Με σπασμένα φρένα ο πληθωρισμός, καταγράφει ρεκόρ 28ετίας

Νέο «μαύρο» ρεκόρ του πληθωρισμού, ο οποίος εκτινάχτηκε στο 11,3% από 10,2% τον Απρίλιο αποτυπώνοντας το τσουνάμι ακρίβειας και την ενεργειακή κρίση στη χώρα. Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, τεράστιες οι αυξήσεις σε φυσικό αέριο, ηλεκτρισμό και μεγάλη η άνοδος σε καύσιμα και τρόφιμα αλλά και στέγαση.

“Ολιστικά”, “σφαιρικά” και ληστρικά!

"Απόστασε το χέρι μου από το να μουντζώνω και σάλιο δεν μου έμεινε από το φτύσε φτύσε (...)"

“Πως το είπε ο πνευματώδης και φιλοσοφημένος πρωθυπουργός μας; Α, ναι: Να μην βλέπουμε μόνο αν έχουμε δουλειά, ή πόσα λεφτά βγάζουμε, αλλά “να βλέπουμε τη ζωή μας λίγο πιο σφαιρικά, λίγο πιο ολιστικά”!

Δημοτικό Γήπεδο Πέλλας... No Fuel, No Party!