Επιτέλους και μια είδηση που γεμίζει τα πνευμόνια μας με εθνική υπερηφάνεια

Η κρίση όπως φαίνεται ευνόησε το ελληνικό εφοπλιστικό κεφάλαιο.

Από τις αρχές του χρόνου οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν αγοράσει 266 πλοία (!) αξίας άνω των 5 δισ. (150% πάνω σε σχέση με πέρσι και 10% των παραγγελιών παγκοσμίως).

"Είμαστε" στην κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης.

Ιδού η... άριστη λύση για τη Σαμοθράκη

Αν και από τα ελληνικά ΜΜΕ πληροφορούμαστε πως το αδιέξοδο του αποκλεισμού της Σαμοθράκης έλαβε τέλος από την Τετάρτη, όταν ξεκίνησαν τα δρομολόγια του απεγκλωβισμού, στο νησί η κατάσταση είναι ακόμα δύσκολη ● Εκατοντάδες εικόνες εγκλωβισμένων τουριστών κάνουν τον γύρο του κόσμου από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ντροπιάζοντας τη χώρα: ουρές για συσσίτια, ελλείψεις τροφίμων, ταλαιπωρία, κλάμα και απελπισία, την ώρα που οι ακυρώσεις κρατήσεων πέφτουν βροχή.

Βουλιάζει στα χρέη η ακτοπλοΐα

ΑΠΟ ΤΙΣ 100 ΕΠΕΣΕ ΣΤΙΣ 40 ΗΜΕΡΕΣ ΤΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΥΨΗΛΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ - ΠΙΕΖΟΥΝ ΟΙ ΤΡΑΠΕΖΕΣ ΓΙΑ ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΕΙΣ

Ο κλάδος δείχνει σημάδια συρρίκνωσης και η συγκέντρωση είναι προ των πυλών.

ΣΤΗ δεκαετία του 1990 έχει επιστρέψει η ελληνική ακτοπλοΐα. Πριν από μερικά χρόνια, η ακτοπλοΐα είχε ως διάστημα υψηλής κίνησης τις 80 με 100 ημέρες, τώρα έχει συρρικνωθεί στις 40 με 45. Ωστόσο, παρ' όλες τις δυσκολίες, οι εταιρείες του κλάδου, έστω και με εξαιρέσεις, έχουν καταφέρει να επιβιώσουν της κρίσης, εάν και πλέον οι δανείστριες τράπεζες πιέζουν για συγχωνεύσεις. 

«Απελευθέρωση» της ακτοπλοΐας: Απανωτές αυξήσεις στα εισιτήρια, «σαπάκια» εν πλω, διαλυμένοι ναυτεργάτες

«Απελευθέρωση» της ακτοπλοΐας: Ο λαός πληρώνει τις συνέπειες.

Το κράτος κόβει και ράβει για λογαριασμό των εφοπλιστών

Απανωτές αυξήσεις στα εισιτήρια, «σαπάκια» εν πλω, διαλυμένοι ναυτεργάτες τα αποτελέσματα της «απελευθέρωσης».

Μέσα σε ένα μήνα, υπήρξαν αυξήσεις σε ακτοπλοϊκά εισιτήρια έως και 15,6% για ορισμένες γραμμές.

Συνολικά, οι τιμές των εισιτηρίων με τα πλοία της ακτοπλοΐας είναι απρόσιτες για την εργατική - λαϊκή οικογένεια και κάνουν απαγορευτικό τον προϋπολογισμό για λίγες μέρες διακοπών σε κάποιο νησί.

Στα ακριβά εισιτήρια, έρχονται να προστεθούν οι συχνές βλάβες, τα υπερήλικα - υποσυντήρητα πλοία, με πληρώματα που έχουν να δουν μισθό επί μήνες και δουλεύουν σε συνθήκες γαλέρας, οι αυθαίρετες ακινητοποιήσεις πλοίων και βεβαίως οι επιδοτήσεις των εφοπλιστών.