Εκατοντάδες δρομολόγια τρένων ακυρώνονται κάθε εβδομάδα προκειμένου να υλοποιηθούν με καθυστερήσεις και προβλήματα από λεωφορεία ● Δισεκατομμύρια επενδύσεων τις τελευταίες δεκαετίες μοιάζουν σαν να μην έγιναν ποτέ, όταν σε άλλες χώρες της Ευρώπης το τρένο χρησιμοποιείται ως αντίδοτο στην ενεργειακή κρίση και ακρίβεια ● Η εικόνα ωστόσο επιδεινώνεται, παρά τα αθρόα κονδύλια με τα οποία τροφοδοτεί η κυβέρνηση την ιταλική κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων που έχει αγοράσει τον ΟΣΕ ● Η «Εφ.Συν.» προσπάθησε να ενημερωθεί επισήμως από τη Hellenic Train για το ποσοστό των δρομολογίων που εκχωρεί η «ιδιωτικοποιημένη» εταιρεία σε άλλους ιδιώτες, χωρίς να λάβει καμία απάντηση.
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Κυριακή 21 Αυγούστου 2022
Παρασκευή 29 Ιουλίου 2022
Εγκλωβισμένοι για ώρες επιβάτες δρομολογίων της ιδιωτικοποιημένης ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Ταλαιπωρία βίωσαν από το απόγευμα της Πέμπτης επιβάτες σε προαστιακά και υπεραστικά δρομολόγια της Hellenic Train (πρόκειται για την ιδiωτικοποιημένη πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ) μετά από διακοπές ρεύματος στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Αττικής, όπως είπε η εταιρεία με τους αυτόπτες μάρτυρες του τρένου Αθήνα-Θεσσαλονίκη να κάνουν λόγο για ψέματα καθώς μια έκρηξη σημειώθηκε μπροστά στα μάτια τους, «πετάχτηκαν σπίθες και χάλασε το σύστημα που ηλεκτροδοτούσε τη μηχανή της αμαξοστοιχίας».
Σάββατο 23 Απριλίου 2022
«Εγκλημα» στη σύμβαση-εξπρές με τους Ιταλούς για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Τα σκοτεινά σημεία της συμφωνίας που αποκρύπτουν και υπεγράφη στις 14 Απριλίου 2022 με την FSI- Trenitalia πάνω στο μοντέλο «ιδιωτικοποίηση με λεφτά του Δημοσίου» ● Προβλέπεται η μίσθωση -και όχι απόκτηση- 10 νέων υδρογονοκίνητων τρένων και ακόμη 10 ηλεκτροκίνητων τα οποία θα φτάσουν στην Ελλάδα στις 31/12/2027, αλλά το Δημόσιο θα πληρώσει από τώρα έως τη λήξη της σύμβασης 86 εκατομμύρια ευρώ ● Η εμπλοκή της γαλλικής πολυεθνικής Alstom, μέσω... Ιταλίας ● Επιδοτούνται όλα τα δρομολόγια, π.χ. Αθήνα-Θεσσαλονίκη, Αθήνα-Αεροδρόμιο, σαν να επρόκειτο για «άγονες γραμμές» ● Ολα τα παρακλάδια του φιάσκου που έχει μπει στις... ράγες
Ετικέτες
Αρχική σελίδα,
δημόσιο χρήμα,
ιδιωτικοποίηση,
Κώστας Α. Καραμανλής,
σκάνδαλο,
στην κοινωνία,
ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Παρασκευή 22 Απριλίου 2022
Επενδυτές-πρότυπο με ζεστό κρατικό χρήμα
«Ε'εις μυαλό; Φκιάσι τρένου». H φράση μάς έρχεται από τα χωριά του Πηλίου στις αρχές του περασμένου αιώνα, όταν το τρενάκι της περιοχής έφερνε νέα πνοή στα χωριά και τους κατοίκους τους, και σημαίνει «Έχεις μυαλό; Φτιάξε τρένο». Προφανώς ο υπουργός Μεταφορών δεν την έχει ακούσει ποτέ, αλλά και να τη γνώριζε, μάλλον επιδεικτικά θα την αγνοούσε.
Τρίτη 25 Ιανουαρίου 2022
Δευτέρα 21 Ιουνίου 2021
Κυριακή 16 Μαΐου 2021
Δευτέρα 18 Ιανουαρίου 2021
Έφτασε το Λευκό Βέλος. Σε 3:15 η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη
Θα πραγματοποιήσει το πρώτο του δρομολόγιο με επιβάτες στη γραμμή Θεσσαλονίκη-Αθήνα στις 25 Μαρτίου, ημέρα εορτασμού των 200 ετών από την Επανάσταση του 1821.
Δευτέρα 13 Ιουλίου 2020
Τροπολογίες-δώρα σε ιδιώτες και επενδυτές
Νομοθετείται η διανομή ακινήτων στο Ελληνικό, κατά παρέκκλιση της ισχύουσας νομοθεσίας • Διευκολύνσεις, με επενδυτική αλλά και γεωπολιτική «υπεραξία», για τους διεκδικητές του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης και της ΕΛΒΟ. Νέο ισχυρό πλήγμα στον αιγιαλό.
Kαλοκαιρινή μπόρα τροπολογιών έπεσε την Παρασκευή το βράδυ, με πρώτη: άλλη μια διευκόλυνση στον «εθνικό επενδυτή» στο Ελληνικό. Το νομοσχέδιο για την εταιρική διακυβέρνηση των ανώνυμων εταιρειών, που εισάγεται αύριο προς ψήφιση στην Ολομέλεια της Βουλής, «εμπλουτίστηκε» με πλήθος διατάξεων που αφορούν κυρίως αποκρατικοποιήσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά και με μια διάταξη που επιφέρει νέο πλήγμα στον αιγιαλό.
Παρασκευή 16 Μαρτίου 2018
Ιδιωτικοποίηση με μεγάλη ζημιά για το Δημόσιο
Με... συμψηφισμό ληξιπρόθεσμων χρεών της επιχειρεί στην ουσία η
ιδιωτικοποιημένη ΤΡΑΙΝΟΣΕ να αγοράσει την Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης
Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ), την εταιρεία που διαχειρίζεται
τις επισκευαστικές βάσεις τροχαίου υλικού του σιδηροδρομικού δικτύου.
Οι Ιταλοί έχουν υποβάλει τη μοναδική προσφορά στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ, η οποία αναμένεται να γίνει γνωστή σήμερα.
Πληροφορίες από διάφορες πηγές εκτιμούν ότι το τίμημα διαμορφώνεται
γύρω στα 10 εκατ. ευρώ, όταν η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ήδη χρωστά στην εταιρεία πάνω
από 14 εκατ. ευρώ, ενώ πολλαπλάσια είναι η αξία των ανταλλακτικών που
υπάρχουν στις αποθήκες της ΕΕΣΣΤΥ και θα περιέλθουν στον αγοραστή!
Κυριακή 5 Νοεμβρίου 2017
Αυτό είναι το «λευκό-βέλος» που θα κάνει το ταξίδι «Αθήνα-Θεσσαλονίκη» 3,5 ώρες
Μέχρι το τέλος του 2019 θα ταξιδεύουμε στη Θεσσαλονίκη μέσα σε 3,5
ώρες. Η μείωση της χρονικής διάρκειας του σιδηροδρομικού ταξιδιού
Αθήνα-Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με το διευθύνοντα σύμβουλο του Οργανισμού
Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), Κωνσταντίνο Πετράκη που μίλησε στο ραδιόφωνο
του ΑΠΕ-ΜΠΕ, μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους αναμένεται να έχει
καταστεί λειτουργικό το νέο τμήμα Τιθορέας-Δομοκού της σιδηροδρομικής
γραμμής, που αποτελεί σημαντικό βήμα για την επίτευξη του στόχου των 3,5
ωρών.
Πέμπτη 14 Σεπτεμβρίου 2017
Εξαγορά ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Μισό δισ. ευρώ θα επενδύσουν οι Ιταλοί
Γυρίζει σήμερα σελίδα η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετά και από την υπογραφή από την
ΤΑΙΠΕΔ της μεταβίβασης της στην ιταλική Ferrovie Dello Stato Italiane
S.p.A.
Στην Κέρκυρα, στο υπέροχο κτίριο των ανακτόρων, στην πλατεία της
Κέρκυρας, στο πλαίσιο του 1ου Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας –
Ιταλίας, παρουσία του Πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα και του Ιταλού Ομολόγου
του Πάολο Τζεντιλόνι, υπογράφηκε η συμφωνία παραχώρησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ
στους Ιταλικούς Σιδηροδρόμους, οι οποίοι σχεδιάζουν επενδύσεις ύψους
μισού δισ. ευρώ στην Ελλάδα, τα επόμενα χρόνια. Είναι κάτι που επεσήμανε
και ο ίδιος ο Αλέξης Τσίπρας, στο πλαίσιο των κοινών δηλώσεων με τον
ομόλογό του.
Τρίτη 12 Σεπτεμβρίου 2017
ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Εφαρμογή κινητού για να βγάλεις εισιτήριο μέχρι και 10' πριν την αναχώρηση του τρένου
Οι Ιταλοί έρχονται στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και μαζί με αυτούς και η αναβάθμιση των
υπηρεσιών για τους επιβάτες των τρένων. Σε ποιο λειτουργικό σύστημα
είναι ήδη διαθέσιμη η εφαρμογή.
Υπογράφεται την Πέμπτη στην Κέρκυρα η μεταβίβαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στoυς Ιταλούς της Ferrovie delo stato Italiane γυρίζοντας έτσι και
επίσημα η σελίδα των ελληνικών σιδηροδρόμων. Μια από τις πρώτες αλλαγές
είναι σε επίπεδο εξυπηρέτησης των επιβατών όπου πλέον θα δίνεται η
δυνατότητα, μέσω μίας νέας υπηρεσίας στην εφαρμογή για κινητά της
ΤΡΑΙΝΟΣΕ, για έκδοση εισιτηρίων στην κυριολεξία μέχρι την τελευταία
στιγμή.
Σάββατο 16 Ιουλίου 2016
Trenitalia: για επιβάτες τέταρτης κατηγορίας
Οι σιδηρόδρομοι αποτελούσαν ανέκαθεν καθρέφτη του κυρίαρχου
οικονομικού συστήματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις μάλιστα, η διαχείρισή
τους αποτέλεσε μνημείο οικονομικής υποτέλειας αλλά και αποτυχίας των
κυρίαρχων οικονομικών δογμάτων.
"Αν φτάσεις να πεις σε κάποιους ανθρώπους ότι δεν μπορούν να ανέβουν στο τρένο, έχεις φτάσει στο σημείο διάλυσης της κοινωνίας"
Μπρους Σπρίνγκστιν
Πριν από μερικά χρόνια η ιταλική Trenitalia (θυγατρική της κρατικής
εταιρείας σιδηροδρόμων Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A, που αγοράζει
την ΤΡΑΙΝΟΣΕ) παρουσίασε μια διαφήμιση στο Ιντερνετ που προκάλεσε σάλο
στην Ιταλία.
Παρασκευή 15 Ιουλίου 2016
Για 45 εκατ. ευρώ στους Ιταλούς η ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Στην Ferovialia, την εταιρεία των κρατικών σιδηρόδρομων της Ιταλίας,
που οδεύει προς... ιδιωτικοποίηση, περνά το 100% του μετοχικού κεφαλαίου
της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Η προσφορά, που ανέρχεται σε 45 εκατομμύρια ευρώ, έγινε δεκτή από τη
διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ. Θεωρείται βέβαιο ότι θα ακολουθήσει η προκήρυξη
νέου διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση της ΕΕΣΣΤΥ, της εταιρείας που
έχει την ευθύνη συντήρησης του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού.
Το ΤΑΙΠΕΔ υποστηρίζει ότι στη σημερινή συνεδρίαση «έλαβε υπόψη την
θετική εισήγηση των συμβούλων του για την εγκυρότητα της υποβληθείσας
προσφοράς, τις αποτιμήσεις, που εκπόνησαν 2 διαφορετικοί ανεξάρτητοι
αποτιμητές και τη θετική γνωμοδότηση του Συμβουλίου Εμπειρογνωμόνων».
Δευτέρα 12 Οκτωβρίου 2015
Προίκα στους επενδυτές
Απαλλαγμένη από χρέη, που υπολογίζονται σε 800 εκατ. ευρώ, και με
«προίκα» 250 εκατ. ευρώ παραδίδεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε... επενδυτές, οι
οποίοι -σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις- δεν θα καταβάλουν περισσότερα από
30 εκατ. ευρώ!
Η ιδιότυπη αυτή «ιδιωτικοποίηση», που αποτελεί υποχρέωση του πρώτου
Μνημονίου και έχει θεσμοθετηθεί με τον νόμο 3891/2010, επαναλαμβάνεται
και εξειδικεύεται με το άρθρο 14 (παράγραφοι 2, 3 και 4) του
πολυνομοσχεδίου.
Η διαγραφή αφορά παλαιότερες υποχρεώσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ
και -σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις- γίνεται με έγκριση των Βρυξελλών.
Εμμέσως παύει και η έρευνα για παλιότερη διαγραφή χρεών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ
ύψους 1,2 δισ. ευρώ, με την κατηγορία ότι πρόκειται για υπόγειες
κρατικές ενισχύσεις.
Το ξεκαθάρισμα των οικονομικών της εταιρείας ήταν απαίτηση των τριών
ενδιαφερόμενων ομίλων, των Γάλλων, των Ρώσων και των Ρουμάνων, που
ετοιμάζονται να καταθέσουν τις οριστικές προσφορές τους στις 3
Δεκεμβρίου.
Τρίτη 28 Ιουλίου 2015
Οι Αυστριακοί θέλουν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ... δωρεάν!
Ενδιαφέρον για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκφράζουν οι Αυστριακοί Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι (ÖBB) – ωστόσο, όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα της Deutsche Welle,
ο πρόεδρος των αυστριακών σιδηροδρόμων Κρίστιαν Κερν σε συνέντευξή του
στο αυστριακό οικονομικό περιοδικό Trend αποκλείει ήδη εκ των προτέρων
την καταβολή ενός αντιτίμου.
Πέμπτη 9 Οκτωβρίου 2014
Σάββατο 19 Ιουλίου 2014
ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Τροποποίηση δρομολογίων B. Ελλάδας λόγω καλοκαιριού
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, λόγω της καλοκαιρινής
περιόδου και αλλαγής των συνηθειών μετακίνησης των επιβατών που
παρατηρείται κάθε χρόνο σε ορισμένα δρομολόγια, προβαίνει σε τροποποίηση της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών για τη B. Ελλάδα από τη Δευτέρα 21-07-2014 έως και την Κυριακή 31-08-2014.
Παρασκευή 13 Ιουνίου 2014
ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Κέρδη περίπου 2 εκατ. ευρώ για το 2013
Κερδοφορία παρουσίασε το 2013 η
ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αφού σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις τα κέρδη της μετά από
φόρους είναι 1,95 εκατ.ευρώ, έναντι 272, 8 χιλιάδων ευρώ το 2012.
Ειδικότερα, βάσει των στοιχείων ο
κύκλος εργασιών ανήλθε σε 75,7 εκατ. ευρώ από 82,9 εκατ. ευρώ το 2012
παρουσιάζοντας μια μείωση 8,8% περίπου.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)