Ξαφνικό «λουκέτο» στις ελληνικές ιπποδρομίες

• Ο ΟΠΑΠ ΚΑΤΗΓΓΕΙΛΕ ΤΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΜΕ ΤΟ ΤΑΙΠΕΔ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟ

Ο ΟΠΑΠ επικαλείται ζημίες 100,3 εκατ. ευρώ και μείωση του αριθμού των ενεργών δρομώνων ίππων στο Μαρκόπουλο στους 172 ● Παραβιάζονται Οδηγίες που προβλέπουν ότι οι υπό απόλυση εργαζόμενοι πρέπει εγκαίρως να ενημερώνονται για το εργασιακό τους στάτους ● Συνεχίζεται με ξένους αγώνες το ιπποδρομιακό στοίχημα

Προσφορά «μαμούθ» 3,2 δισ. για την Αττική Οδό από την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ!

Μεγάλες οι προσφορές και από τους άλλους διεκδικητές - Το σχήμα Mytilineos-Vinci κατέθεσε πρόταση 3,1 δισ.ευρώ
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατέθεσε την υψηλότερη προσφορά-3,27 δισ.ευρώ- στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών σχετικά με τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για χρονικό διάστημα 25 ετών. Η Διοίκηση της ΤΑΙΠΕΔ άνοιξε τους φακέλους με τις οικονομικές προσφορές των εταιρειών και σχημάτων που συμμετέχουν στον διαγωνισμό για την παραχώρηση του αυτοκινητόδρομου.

Στον όμιλο Grimaldi περνάει το 67% του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας

Κυρίαρχος στο Οργανισμό Λιμένος Ηγουμενίτσας είναι από σήμερα ο όμιλος Grimaldi, o οποίος απέκτησε το 67% του πακέτου μετοχών του ΟΛΗΓ, έναντι του ποσού των 84,17 εκατ.ευρώ.
Σήμερα «έπεσαν» οι υπογραφές μεταξύ του ΤΑΙΠΕΔ και της κοινοπραξίας που αποτελείται από τις εταιρείες GRIMALDI EUROMED S.p.A.- MΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ Α.Ν.Ε.- ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε.

«Ιερό» real estate στο Σχιστό

Πρώτη επίσημη αντίδραση της Αυτοδιοίκησης στα σχέδια της Εκκλησίας για την αξιοποίηση 3.000 στρεμμάτων ιδιοκτησίας της, μέρος της οποίας είναι εντός της Α΄ Ζώνης Προστασίας του όρους Αιγάλεω. «Ενας τέτοιος σχεδιασμός δεν μπορεί να γίνεται εν κρυπτώ», λέει ο Δήμος Περάματος ● Η συνάντηση Μητσοτάκη-Ιερώνυμου, η εμπλοκή του ΤΑΙΠΕΔ και οι υψηλές φιλοδοξίες της εκκλησιαστικής εταιρείας «Σχιστό Α.Ε.» για ένα «μικρό Ελληνικό» κοντά στον «θρόνο του Ξέρξη».

Eκπληξη και ανησυχία εκφράζει ο Δήμος Περάματος για τα σχέδια της Εκκλησίας της Ελλάδος να αξιοποιήσει επενδυτικά έκταση 3.000 στρεμμάτων στο Σχιστό, που είναι μεν δική της ιδιοκτησία, ωστόσο περιλαμβάνει και χώρο ενταγμένο από το 1999 (ν. 2742/99) στη Α’ Ζώνη Προστασίας του όρους Αιγάλεω, χαρακτηρισμένου εδώ και πάνω από μισό αιώνα ως τοπίου ιδιαίτερου φυσικού κάλλους.

Λεφτά υπάρχουν... για συμβούλους

32 εκατ. ευρώ σε δυο εταιρείες συμβούλων θα ξοδέψει το ΤΑΙΠΕΔ στην επόμενη τετραετία ● Χρυσές αμοιβές σε νέους συνεργάτες, για να... κάααθεται η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, έργο της οποίας θεωρητικά είναι η επιτάχυνση της απορρόφησης των κονδυλίων από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και της διαδικασίας ωρίμανσης και υλοποίησης των Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας.

ΤΑΙΠΕΔ: Διεθνής διαγωνισμός για την παραχώρηση της Αττικής Οδού για 25 χρόνια

Διεθνή πλειοδοτικό διαγωνισμό για τη νέα παραχώρηση των υπηρεσιών σχετικά με τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για 25 έτη, προκήρυξε σήμερα το ΤΑΙΠΕΔ.

Ιδιωτικοποιείται (και) η ΔΕΗ

Το ποσοστό του Δημοσίου στην επιχείρηση αναμένεται να διαμορφωθεί στο 33% από το 51% που είναι σήμερα, μετά την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου.

Σταθερά στον δρόμο των ιδιωτικοποιήσεων βαδίζει η χώρα, απόρροια των πολιτικών που ακολουθεί με... συνέπεια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας.

Σήμερα, η ΔΕΗ, με μια αιφνιδιαστική ανακοίνωση, ενημέρωσε ότι προχωρά σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, ύψους 750 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, το Δημόσιο –το οποίο μέχρι στιγμής κατέχει το 51% των μετοχών της επιχείρησης– πρόκειται να μειώσει τη συμμετοχή του σε μειοψηφικό ποσοστό, όπως έκανε γνωστό το Υπερταμείο.

Στάχτη στα μάτια με τα ασημικά του δημοσίου

Ακμη μία λεόντειος σύμβαση της κυβέρνησης Μητσοτάκη υπέρ του ιδιώτη η παραχώρηση της Εγνατίας στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Στις 26 Αυγούστου η κυβέρνηση ανακήρυξε την κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis προτιμητέο ανάδοχο για την παραχώρηση της Εγνατίας για 35 χρόνια. Σύμφωνα με όσα ανέφερε η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ, το δημόσιο θα εισπράξει άμεσα για την παραχώρηση 1,5 δισ. ευρώ και για τα επόμενα 35 χρόνια το 7,5% των ετήσιων ακαθάριστων εσόδων χρήσης και εκμετάλλευσης του έργου, δηλαδή, κατά τις προβλέψεις της σύμβασης, 24 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο, έναντι 235 εκατ. ευρώ που θα εισπράττει ο παραχωρησιούχος, ή 850 εκατ. ευρώ στο σύνολο της 35αετίας επί συνολικών εσόδων 11,35 δισ. ευρώ του παραχωρησιούχου.

ΤΑΙΠΕΔ: δέκα χρόνια κομμάτια και… θρύψαλα

Ο στόχος εισπράξεων των 50 δισ. ευρώ αποδείχθηκε πως ήταν ένα αυθαίρετο ποσό και αποσκοπούσε περισσότερο στην άσκηση πίεσης προς την ελληνική κυβέρνηση για να επισπεύσει την ιδιωτικοποίηση κρίσιμων δημόσιων εταιρειών και υποδομών, παρά στην ελάφρυνση του δημόσιου χρέους.

Την 1η Ιουλίου 2021 συμπληρώθηκαν δέκα χρόνια λειτουργίας τού πλέον μνημονιακού από τους θεσμούς που δημιουργήθηκαν μετά την πτώχευση της χώρας το 2010 και την υπογραφή των μνημονίων. Δεν είναι επέτειος για να γιορτάζουμε, μπορούμε όμως να συνεισφέρουμε στον απολογισμό, τον παραγόμενο προβληματισμό και άρα στην πολιτική αυτογνωσία. Τι άμεσες εισπράξεις μάς έταξαν με τη δημιουργία του Ταμείου;

Ποια ήταν τα οφέλη για τη χώρα; Πόσο μας κοστίζουν σε δημόσιο χρήμα οι «ειδικοί» του ΤΑΙΠΕΔ; Τα ασημικά της χώρας πωλήθηκαν ως τέτοια ή ως μπακίρια; Τι θα γίνει με τα απούλητα ακόμη τιμαλφή; Και γιατί, αντί να καταργηθεί, η κυβέρνηση Μητσοτάκη τού εκχωρεί επιπλέον αρμοδιότητες που σχετίζονται με τα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης; Αξίζει άραγε σήμερα –αν άξιζε ποτέ– να υπάρχει ακόμη το Ταμείο που κύριο όπλο στη φαρέτρα του από την πρώτη κιόλας μέρα ύπαρξής του έχει την αδιαφάνεια;

Πασχαλιάτικο «δώρο» στον Ομιλο Λάτση τα ΕΛΠΕ

Η συνέλευση των μετόχων στις 20 του μήνα, όπου ο «εθνικός επενδυτής» έχει εξασφαλισμένη πλειοψηφία, καλείται να επικυρώσει την πρωτοφανή αλλαγή στο καταστατικό της εταιρείας ● Το Δημόσιο δεν θα ορίζει πια την πλειοψηφία των μελών του Δ.Σ., ενώ εξοστρακίζονται οι εκπρόσωποι των εργαζoμένων ● Από τον «τορπιλισμό» της πώλησης του 50,1% το 2019 στην... αδάπανη άλωση.

Υποπτη σιγή ιχθύος τηρεί εδώ και μια εβδομάδα η κυβέρνηση για την κραυγαλέα μεθόδευση της διοίκησης των ΕΛΠΕ –με τη συναίνεση της διορισμένης από την ίδια πλειοψηφίας της– να περάσει ο όμιλος στον πλήρη έλεγχο του Σ. Λάτση, μέσω της κατάργησης του δικαιώματος του κράτους να ορίζει 7 από τα 13 μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου και να καταργηθεί η εκπροσώπηση των εργαζομένων, όπως ισχύει από τότε που συγχωνεύτηκαν τα ΕΛΠΕ με την Πετρόλα.

ΠΥΡΚΑΛ και άλλα καθρεφτάκια για ιθαγενείς

Λοιπόν εντάξει, χειροκροτήσατε οι κυβερνητικοί την δήθεν "εξοικονόμηση" κρατικού χρήματος (από 600.000 ευρώ ξεκίνησε στα δημοσιεύματα και τώρα έχει φτάσει στο 1 δισ. -γιατί όπως έλεγε και η τεράστια ατάκα στην ταινιάρα Οι Συμμορίες της Ν. Υόρκης, "δεν θέλουμε απλώς νίκη, θέλουμε θρίαμβο".

«Χάθηκαν» 787 στρέμματα!

Κάτι λείπει στο άθροισμα των εκτάσεων που μεταβιβάζονται στο ΤΑΙΠΕΔ με τελικό αποδέκτη τη Lamda Development και περιγράφονται στο σ.ν. του υπουργείου Οικονομικών ● Πιθανότατα αντιστοιχούν στους «γκρίζους» κοινόχρηστους χώρους ● Την οικοπεδοποίηση του Ελληνικού καταγγέλλουν δημοτικές παρατάξεις των όμορων δήμων.

Πάνω από 780 στρέμματα, μια έκταση σαν το κατοικημένο κομμάτι της Καισαριανής, αγνοείται από την αριθμητική αποτύπωση στο συμβόλαιο διανομής των 6.000 στρεμμάτων στο πρώην αεροδρόμιο Ελληνικού και στο παραλιακό μέτωπο του Αγίου Κοσμά προς τη Lamda Development. Οι «χαμένες εκτάσεις» αναζητούνται μέσα στις 358 σελίδες του νομοσχεδίου που εισάγεται σήμερα στην Ολομέλεια της Βουλής για να ψηφιστεί δύο εβδομάδες μετά την υπογραφή της σύμβασης ανάμεσα στο Δημόσιο και το ΤΑΙΠΕΔ.

Παραχώρηση Εγνατίας και καθέτων αξόνων: Ένα προαναγγελθέν έγκλημα κατά του δημοσίου συμφέροντος

«Την ώρα που όλη η χώρα πλήττεται βαρύτατα από την επιδημία του Covid-19, η κυβέρνηση, μέσω του ΤΑΙΠΕΔ, επιλέγει να προχωρήσει άμεσα τον διαγωνισμό για την παραχώρηση του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού, με την κατάθεση την Παρασκευή 11/12/2020 δεσμευτικών προσφορών», περιγράφει σε ανακοίνωση του ο Σύλλογος Εργαζομένων της «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε».

Το φιάσκο των αποκρατικοποιήσεων του 2020

Με τον φανατισμό νεοφώτιστου -παρότι στο πεδίο αυτό η Ν.Δ. θεωρείται «παλιά καραβάνα»- η κυβέρνηση Μητσοτάκη στον προϋπολογισμό του 2020, που ψηφιζόταν πέρσι τέτοιες μέρες, προέβλεπε έσοδα αποκρατικοποιήσεων ύψους 2,4 δισ. ευρώ.

Αν ο στόχος υλοποιούνταν θα ήταν ρεκόρ δεκαετίας για το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων που επέβαλαν από το 2011 οι δανειστές στο όνομα της μείωσης του χρέους. Το οποίο έχει αποφέρει μέχρι στιγμής στα ταμεία του κράτους (και του χρέους) έσοδα μόλις 6,9 δισ. έναντι 9,1 δισ. που αντιστοιχούν στις μέχρι στιγμής ολοκληρωμένες ιδιωτικοποιήσεις και πωλήσεις δημόσιων περιουσιακών στοιχείων. Αυτός είναι ο απολογισμός της διαδικασίας απαξίωσης της δημόσιας περιουσίας μέσω των μνημονίων που υποτίθεται ότι θα απέφερε έσοδα τουλάχιστον 50 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τους σχεδιαστές του ΤΑΙΠΕΔ και του «Υπερταμείου» (ΕΕΣΥΠ).

Ήλθαν, διέλυσαν και απήλθαν: Η μεγάλη «μπίζνα» του νερού

ΕΛΛΟΓΑ ΠΑΡΑΛΟΓΑ

Την προπαραμονή των Χριστουγέννων, πραγματοποιήθηκε στο Χρηματιστήριο Αθηνών, σε κλίμα αστυνομοκρατίας, η διανομή των 40 εκατομμυρίων ευρώ, ήτοι του 1/5 των ταμειακών διαθέσιμων της ΕΥΔΑΠ, στους μετόχους της. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, η απόφαση για το μοίρασμα των 40 εκατομμυρίων έγινε μετά από έγγραφο αίτημα των Μετόχων Πλειοψηφίας, «Ελληνικό Δημόσιο» και του ΤΑΙΠΕΔ.

Πρόκειται για μια μνημονιακή δέσμευση, όπως προβλέπεται στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Αξιοποίησης του ΤΑΙΠΕΔ, η οποία επιτρέπει τη διανομή μεγάλου ποσού από τα αποθεματικά της ΕΥΔΑΠ στους μετόχους της.

Άμεσα η διαδικασία για την πώληση του 30% του «Ελ. Βενιζέλος»

Κινείται άμεσα η διαδικασία για την πώληση του 30% του «Ελ. Βενιζέλος» που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ, όπως αποφάσισε το Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής (ΚΥΣΟΙΠ) που συνεδρίασε στο υπουργείο Οικονομικών, υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.

Ζητούν τη λίστα των ακινήτων του υπερταμείου, πριν από το 2016

Συνάντηση της Λίνας Μενδώνη με τον Σύλλογο Ελλήνων Αρχαιολόγων

Με τους αρχαιολόγους τους συναδέλφους της συνομίλησε στις αρχές της περασμένης εβδομάδας η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη. Συναντήθηκε με αντιπροσωπεία του Δ.Σ. του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων (ΣΕΑ) και απ' ότι διαβάζουμε στο αναλυτικό δελτίο Τύπου του Συλλόγου, η συζήτηση περιλάμβανε όλα τα θέματα σε αρκετά από τα οποία υπάρχει σύμπνοια απόψεων και σε άλλα εκ διαμέτρου αντίθετες θέσεις.

Διευκρινίσεις ΥΠ.ΠΟ. για αρχαία μνημεία και υπερταμείο

Απάντηση στις αντιδράσεις που προκλήθηκαν αναφορικά με την υπουργική απόφαση για τη μεταφορά ακινήτων -στα οποία συμπεριλαμβάνονται μνημεία και αρχαιολογικοί χώροι- στην ΕΤΑΔ για την επιτυχή ολοκλήρωση της δ' αξιολόγησης δίνει με ανακοίνωσή του το υπουργείο Πολιτισμού.

«Με αφορμή δημοσιεύματα που αναφέρονται στο θέμα της δήθεν παραχώρησης μνημείων και ακινήτων του υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού προς την Εταιρεία Ακινήτων του Δημοσίου, το ΥΠΠΟΑ διευκρινίζει σε ανακοίνωση του ότι η σχετική υπουργική απόφαση του υπουργού Οικονομικών (ΥΠΟΙΚ 0004586 ΕΞ 2018-ΦΕΚ Β΄2320/2018) και η παρ. 4 του άρθρου 196 του ν.4389/2016, διασφαλίζουν ότι τα ακίνητα αρχαιολογικού ενδιαφέροντος δεν παραχωρούνται στην ΕΤΑΔ Α.Ε.», αναφέρει το υπουργείο και συνεχίζει:

Επιστρέφει στο Δημόσιο η πλειοψηφία των μετοχών της ΕΥΔΑΠ και της ΕΥΑΘ

Επιστρέφει στο Δημόσιο, σύμφωνα με διυπουργική απόφαση, η πλειοψηφία των μετοχών της ΕΥΔΑΠ και της ΕΥΑΘ, οι οποίες είχαν μεταβιβασθεί στο ΤΑΙΠΕΔ τον Οκτώβριο 2011.

Σύμφωνα με το σχετικό ΦΕΚ (614/22-2-2018), επιστρέφουν στο Δημόσιο 16.967.000 μετοχές της ΕΥΔΑΠ (ποσοστό 15,97 % του μετοχικού κεφαλαίου τής Επιχείρησης) και 3.630.001 μετοχές της ΕΥΑΘ.

Ολα είναι (δημόσιος) δρόμος

Τι κάνεις όταν ο πατέρας των ιδιωτικοποιήσεων, Μίλτον Φρίντμαν, σου λέει ότι οι αυτοκινητόδρομοι πρέπει να μένουν πάντα υπό δημόσιο έλεγχο; Στις παραδοσιακές μητροπόλεις του καπιταλισμού, τις ΗΠΑ, τη Βρετανία και τη Γερμανία, τον υπάκουσαν. Σε κάποιες οικονομικές αποικίες τον αποκάλεσαν «σοσιαλιστή των δρόμων».

Πλησιάζει μισός αιώνας από την εποχή που το γερμανικό συγκρότημα Kraftwerk παρουσίασε το θρυλικό άλμπουμ Autobahn, εμπνευσμένο σύμφωνα με αρκετούς μουσικοκριτικούς από τον περίφημο αυτοκινητόδρομο Α555. Σήμερα αρκετοί Γερμανοί θυμούνται τον Α555, που κατασκευάστηκε το 1929 όταν ήταν δήμαρχος της Κολονίας ο Κόνραντ Αντενάουερ, γιατί καταρρίπτει έναν μεταπολεμικό μύθο: ότι το περίφημο δίκτυο γερμανικών αυτοκινητόδρομων Autobahn κατασκευάστηκε από τους ναζί («ναι, αλλά έφτιαξαν δρόμους»).