Χειρουργική ακρίβεια

Η «απόσπαση και επανατοποθέτηση 3.500 τετραγωνικών μέτρων αρχαιοτήτων έγινε με χειρουργική ακρίβεια, κάτι που δεν έχει ξαναγίνει» δήλωσε, μεταξύ άλλων, η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη κατά τη διάρκεια της ομιλίας της στον σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης.

Με ψεύδη και υποσχέσεις η φιέστα των εγκαινίων του Μετρό Θεσσαλονίκης

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης πάτησε το κουμπί για την εκκίνηση του πρώτου συρμού και χαρακτήρισε «θαύμα» το «έγκλημα» με τις αρχαιότητες στον σταθμό Βενιζέλου
Με καθυστέρηση δεκαετιών έγινε σήμερα η «φιέστα» εγκαινίων του μετρό Θεσσαλονίκης του οποίου η άδεια εκδόθηκε μόλις χθες, καθώς η εταιρεία Thema που θα το λειτουργεί και θα το συντηρεί κατέθεσε προχθές τη σχετική αίτηση, η οποία μελετήθηκε και εγκρίθηκε... αυθημερόν.

Σταθμός μετρό Βενιζέλου: Κουβάλησαν σταφύλια στο αμπέλι

Όσοι είχαν την χαρά να επισκεφθούν το βυζαντινό τοπίο πριν το ξεπατικώσουν δάκρυσαν απόψε

Ο κυβερνητικός θίασος έστησε σήμερα το βράδυ μια φαντασμαγορία στον σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης, μπήκαν σε τέτοιο κόπο... για να κουβαλήσουν σταφύλια στο αμπέλι! Μπόλικο τσιμέντο, «σιδερωμένοι» αρχαίοι δρόμοι, εξαφάνιση των καταστημάτων των χαλκωματάδων και επιστέγασμα αδιανόητα αντιστόρητες αναφορές για την Παναγία Χαλκέων.

Για τη λειτουργία του Μετρό της Θεσσαλονίκης και τις μεγάλες ανάγκες της Κεντρικής Μακεδονίας σε νέα Έργα Υποδομής

Ο επικεφαλής της παράταξης, Καθηγητής της Πολυτεχνικής Σχολής του ΑΠΘ Γιάννης Μυλόπουλος έκανε την εξής δήλωση με αφορμή την έναρξη λειτουργίας του Μετρό της Θεσσαλονίκης:

Κάνε μου λιγάκι μμμμμμ

Νίκος Ταχιάος, Χρήστος Σταϊκούρας, Νίκος Κουρέτας στην παρουσίαση της εταιρικής ταυτότητας του Μετρό Θεσσαλονίκης | ΒΑΣΙΛΗΣ ΒΕΡΒΕΡΙΔΗΣ/ΜΟΤΙΟNΤΕΑΜ

Λογότυπο για το μετρό Θεσσαλονίκης: Ενα «μ» με oλίγον Βυζάντιο και… μπόλικη καζούρα
Σφοδρές αντιδράσεις από τους επαγγελματίες του ντιζάιν, αλλά και τροφή για τρολάρισμα για το σχέδιο που προκρίθηκε ύστερα από απευθείας ανάθεση 30.000 ευρώ ● Οι απεγνωσμένες προσπάθειες των Σταϊκούρα και Ταχιάου να εξηγήσουν το βαθύ νόημα που κρύβουν το γράμμα «μ» και ο κύκλος.

Όσα δεν είπε για την τριτοκοσμική πραγματικότητα της Θεσσαλονίκης και της Κ. Μακεδονίας ο πρωθυπουργός των Τεμπών

Γιάννης Μυλόπουλος: «Ο πρωθυπουργός και η κυβέρνηση των Τεμπών μετά τον σιδηρόδρομο, καταδίκασαν προς όφελος συμφερόντων και την πόλη της Θεσσαλονίκης και την Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας.
Αφήνοντάς τες χωρίς κρίσιμες υποδομές, τις οποίες τώρα υπόσχονται και πάλι προεκλογικά, σαν χάντρες και καθρεφτάκια για τους… ιθαγενείς.

Γ. Μυλόπουλος: Το Μετρό σήμερα έπρεπε ήδη να λειτουργεί – Υπεύθυνος ο κ. Μητσοτάκης, άφωνος ο κ. Τζιτζικώστας

«Αντί να πανηγυρίζουν γιατί καθυστέρησαν ένα έργο που θα έπρεπε να λειτουργεί ήδη από το 2020 προς όφελος των πολιτών της Θεσσαλονίκης όφειλαν σήμερα να ζητήσουν τουλάχιστον μια συγγνώμη από τους Θεσσαλονικείς» τονίζει σε δήλωση του ο υποψήφιος περιφερειάρχης με τον συνδυασμό «Αλλαγή στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας», καθηγητής και πρώην πρύτανης του ΑΠΘ, Γιάννης Μυλόπουλος, με αφορμή την υπογραφή της σύμβασης για τη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.

Γ. Μυλόπουλος: Τα ψεύτικα τα λόγια τα μεγάλα για το Μετρό

Την πλήρη διάψευση των κυβερνητικών δηλώσεων για την ολοκλήρωση και απόδοση σε κυκλοφορία του Μετρό Θεσσαλονίκης συνιστά το χθεσινό δημοσίευμα της Εφημερίδας των Συντακτών και του δημοσιογράφου Απόστολου Λυκεσά.

Μετρό Θεσσαλονίκης: Το πρώτο δρομολόγιο με επιβάτες

Το πρώτο δρομολόγιο του Μετρό με επιβάτες στη Θεσσαλονίκη πραγματοποιήθηκε σήμερα, Πέμπτη (18/5). Φωτογραφίες και βίντεο από τη διαδρομή.
Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο με επιβάτες σήμερα, Πέμπτη (18/5), στο μετρό Θεσσαλονίκης.

Μετρό Θεσσαλονίκης: Τα κρίσιμα ερωτήματα και τα θολά σημεία για τις αρχαιότητες στον Σταθμό Βενιζέλου

Οι αρχαιότητες επιστρέφουν στον Σταθμό Βενιζέλου και το ΥΠΠΟΑ πανηγυρίζει από κοινού με το Υπουργείο Μεταφορών και την Αττικό Μετρό. Είναι όντως όλα τόσο ρόδινα;
Το Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού, από κοινού με το Υπουργείο Μεταφορών και την Αττικό Μετρό με σχετικό δελτίο Τύπου σήμερα (21/4) πανηγυρίζουν για την επανατοποθέτηση 15 τ.μ. από τον μοναδικό αρχαιολογικό χώρο της βυζαντινής Θεσσαλονίκης που βρέθηκε και ανασκάφηκε στον Σταθμό Βενιζέλου.

Σταθμός μετεπιβίβασης με ολίγη από... ουρανοξύστη

Συρμοί στο αμαξοστάσιο του μετρό Θεσσαλονίκης - ΜΟΤΙΟΝΤΕΜ/ ΒΕΡΒΕΡΙΔΗΣ ΝΙΚΟΣ

Ενστάσεις και ερωτήματα για τα σχέδια ανάπλασης της περιοχής γύρω από τον νέο συγκοινωνιακό κόμβο στη Νέα Ελβετία Θεσσαλονίκης ● Τι προβλέπουν οι νομοθετικές ρυθμίσεις και οι συμφωνίες για τα έργα ● Για τσιμεντοποίηση και εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων κάνουν λόγο οι αντιπολιτευόμενες παρατάξεις της Περιφέρειας.

Μετρό Θεσσαλονίκης: Παραδίδεται ολοκληρωμένο στις 31 Δεκεμβρίου 2023

Πολυμελής αντιπροσωπεία του ΤΕΕ/ΤΚΜ με επικεφαλής τον Πρόεδρο της Διοικούσας Επιτροπής Γ. Τσακούμη, επισκέφθηκε το Αμαξοστάσιο στην Πυλαία - «Όντως του χρόνου θα έχουμε μετρό στη Θεσσαλονίκη»

Στο τέλος του 2024 η λυπητερή

Ανησυχίες για το ύψος των αποζημιώσεων που θα δοθούν στον ανάδοχο για την περίοδο 2020-2022 ● Η απόφαση του ΣτΕ για τον σταθμό Βενιζέλου, οι πανηγυρισμοί της Μενδώνη και της Αττικό Μετρό και τα χρονοδιαγράμματα που όλο αλλάζουν.

Το ΣτΕ απέρριψε τις προσφυγές για τον Σταθμό Βενιζέλου

Απορρίφθηκαν από την Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας οι αιτήσεις ακυρώσεως, οι οποίες ασκήθηκαν από τον Σύλλογο Ελλήνων Αρχαιολόγων, την Πανελλήνια Ενωση Συντηρητών Αρχαιοτήτων, τον Ενιαίο Σύλλογο Υπαλλήλων ΥΠΠΟΑ, τον Σύλλογο Εκτάκτων Αρχαιολόγων, το Πανελλήνιο Σωματείο Εκτάκτου Προσωπικού ΥΠΠΟΑ, την Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού, τη Χριστιανική Αρχαιολογική Εταιρεία, καθώς και από ιδιώτες, κατά της απόφασης της υπουργού Πολιτισμού και Αθλητισμού, με την οποία εγκρίθηκε η μελέτη απόσπασης και επαναφοράς των αρχαιοτήτων του σταθμού Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης. Η Ολομέλεια του ΣτΕ απέρριψε τις αιτήσεις με τις 2560 και 2561/2022 αποφάσεις, οι οποίες δημοσιεύθηκαν σήμερα.

Πόσο μας κόστισε το... μάρμαρο

Στιγμιότυπα από τις εργασίες επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων του σταθμού «Αγίας Σοφίας» στο υπό κατασκευή μετρό Θεσσαλονίκης. ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΧΙΛΛΕΑΣ ΧΗΡΑΣ - ΜΟΤΙΟΝΤΕΑΜ/ΒΑΣΙΛΗΣ ΒΕΡΒΕΡΙΔΗΣ

Αγγίζουν τα 300 εκατομμύρια ευρώ οι αποζημιώσεις στην ανάδοχο κοινοπραξία εργολάβων του μετρό Θεσσαλονίκης για καθυστερήσεις ● Από αυτά, μικρό μέρος αφορά τη διαχείριση αρχαίων ευρημάτων στον σταθμό Αγ. Σοφίας ● Για τα υπόλοιπα, αναζητήστε τις κυβερνητικές παλινωδίες

Μετρό: το τριπλό σκάνδαλο της Θεσσαλονίκης

Το Μετρό της Θεσσαλονίκης ξεκίνησε το 2006 με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2012. Μόνο που στα έξι αυτά πρώτα χρόνια το έργο είχε προχωρήσει μόλις κατά 18%. Για να σταματήσει στη συνέχεια η εκτέλεσή του το 2014, κάτω από το βάρος της αδιέξοδης διαχείρισης των σημαντικών αρχαιοτήτων που βρέθηκαν στον σταθμό Βενιζέλου.

Μετρό Θεσσαλονίκης: νέος «εκτροχιασμός» στο χρονοδιάγραμμα

Από την επίσκεψη του Κυρ. Μητσοτάκη στο εργοτάξιο του σταθμού Βενιζέλου, τον Μάιο του 2019, όταν ίσχυαν οι υποσχέσεις για παράδοση του έργου στο τέλος του 2023

Στον αέρα βρίσκονται 212 (!) μελέτες, σύμφωνα με τη 13η επιστολή-προειδοποίηση του αναδόχου («Ακτωρ») προς την Αττικό Μετρό, που αποκαλύπτει η «Εφ.Συν.» • Μέχρι και στα τεσσεράμισι χρόνια φτάνουν οι καθυστερήσεις έγκρισης.

«Ξενάγηση» σε 13 δευτερόλεπτα

Το QR Code για όποιον επιθυμεί να παρακολουθήσει το βίντεο με την εξαιρετικά σύντομη ξενάγηση στα αρχαία από τον Σταθμό Βενιζέλου. Δεξιά, απόσπασμα από το βίντεο που αναρτήθηκε στο ΤικΤοκ

Το TikTok στις αποθήκες του μετρό Θεσσαλονίκης ● Σε εξαιρετικά σύντομο βίντεο, που ανέβηκε στο μέσο κοινωνικής δικτύωσης από χρήστη με το ψευδώνυμο «Ορεινός γίγαντας», καταγράφεται η αποθήκη της «Αττικό Μετρό» στο Καλοχώρι και ο τρόπος «αποθήκευσης» των τεμαχισμένων αρχαιοτήτων από τον σταθμό Βενιζέλου ● Στο βίντεο αποκαλύπτεται η ιστορία της Θεσσαλονίκης κομματιασμένη και συσκευασμένη σε «νεκρόκασες».

Ιδιωτικοποίηση του Μετρό με παράδειγμα τον ΟΑΣΘ

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε την έναρξη του διαγωνισμού για το έργο «Λειτουργία και Συντήρηση του Μετρό της Θεσσαλονίκης», μέσω ΣΔΙΤ.

Τα εργοτάξια «βράζουν» και η κυβέρνηση ιδιωτικοποιεί τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης που, καλώς εχόντων των πραγμάτων, θα λειτουργήσει το… 2025! Παρουσίασε μάλιστα με διθυράμβους χθες την έγκριση -όχι την έναρξη- διαγωνισμού για τον φορέα του έργου, προϋπολογισμού 292 εκατ. ευρώ! Σήμερα συμπτωματικά οι εργαζόμενοι στο μετρό κατεβαίνουν για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα σε κινητοποιήσεις, ζητώντας αυξήσεις μισθών, βελτίωση των συνθηκών εργασίας και μέτρα προστασίας.

Ρισκάρουν ζωές για να προλάβουν!

Τις επικίνδυνες συνθήκες εργασίας καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι στο σκάμμα Βενιζέλου, με αποκο­ρύφωμα τη λειτουργία και νυχτερινής βάρδιας, προκειμένου να τηρηθεί το άγνωστο(!) χρονο­διά­γραμμα ● Στο ένα στρέμμα του κελύφους του σταθμού εργάζονται 70 άτομα ανά βάρδια, ενώ ταυτό­χρονα διεξάγονται εργασίες απόσπασης και ανασκαφές ● «Είναι απερίγραπτο αυτό που συμβαίνει και μοιάζει να μην έχει όριο», λέει εργαζόμενος, που ανέφερε πως ήδη έχουν γίνει ατυχήματα.

Στα κάγκελα έχουν ανεβεί οι εργαζόμενοι στο σκάμμα Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης με τις απαράδεκτες και επικίνδυνες για τη σωματική τους ακεραιότητα συνθήκες εργασίας, τις προσβλητικές συμπεριφορές απέναντί τους και αποκορύφωμα τη λειτουργία και τρίτης βάρδιας εργασίας (10 το βράδυ με 6 το πρωί!) από το βράδυ της Τρίτης.