Εθνική ντροπή και αίσχος

Απολύτως θλιβερή η εικόνα της κυβέρνησης χθες στη Βουλή. Δεν αξίζει στη χώρα και στις ανάγκες της, στις ανάγκες του λαού και στη λειτουργία των δημοκρατικών θεσμών μια τέτοια κυβέρνηση. Ταυτοχρόνως ήταν αδύνατο να μην εξοργιστεί κανείς βλέποντας και ακούγοντας κυβερνητικούς υπουργούς και βουλευτές στην προσπάθειά τους να κάνουν το άσπρο μαύρο ή να προσποιούνται πως δεν αντιλαμβάνονται ποια είναι η κριτική που τους κάνουν και ποιο είναι το πρόβλημα.

Ο Καραμανλής ζήτησε από τον Μητσοτάκη να μην τον βάλει στην κυβέρνηση

Ο πρωθυπουργός συναντήθηκε προ ημερών με τον βουλευτή Σερρών της ΝΔ, ο οποίος δεν θέλει να μετέχει στο νέο υπουργικό συμβούλιο, μέχρι να ολοκληρωθεί η έρευνα για τα Τέμπη.
Συνάντηση με τον πρώην υπουργό, Κώστα Αχ. Καραμανλή είχε πριν τις εκλογές της 25ης Ιουνίου ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

«Απασφάλισαν» για το μετρό οι φορείς της Θεσσαλονίκης

«Δικαιούμαστε μετά τις αλλεπάλληλες διαψεύσεις στην ημερομηνία λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης να είμαστε επιφυλακτικοί και για την εξαγγελία της σημερινής κυβέρνησης και του αρμόδιου υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, πως το έργο θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία ώς τον Δεκέμβριο του 2023», αναφέρει το Επαγγελματικό Επιμελητήριο.
Τους ζώσανε τα φίδια της αμφιβολίας και… μαζεύουν σιγά σιγά τα χειροκροτήματα του 2019. Για τους φορείς της Θεσσαλονίκης ο λόγος, τους οποίους αφύπνισε μια και καλή η τελευταία αναφορά του πρωθυπουργού ότι το μετρό θα είναι έτοιμο «το αργότερο στις αρχές του 2024…».

Με ακάλυπτες «επιταγές» τα νέα οδικά έργα για την Αττική

Κενές περιεχομένου οι υπουργικές εξαγγελίες, μεταξύ άλλων, και για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς Λαύριο και Ραφήνα, την υπόγεια σήραγγα Ηλιουπόλεως, που θα συνδέει τον Καρέα με τη λεωφόρο Βουλιαγμένης, την ολοκλήρωση της Περιφερειακής Αιγάλεω και του Κόμβου Σκαραμαγκά, αλλά και τη λεωφόρο Σχιστού ● Δεν έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση ούτε καν για την επέκταση της λεωφόρου Κύμης, που ήδη έχει ανακηρυχθεί ανάδοχος εργολάβος, καθώς η Ε.Ε. αρνείται να την εντάξει σε χρηματοδοτικό εργαλείο.

Στον αέρα βρίσκονται όλα τα μεγάλα οδικά έργα που εξαγγέλλει δύο φορές την εβδομάδα το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για την περιοχή της Αττικής, καθώς δεν έχει εξασφαλιστεί η απαραίτητη χρηματοδότηση ακόμη και για την επέκταση της λεωφόρου Κύμης όπου έχει ανακηρυχθεί και ο ανάδοχος εργολάβος!

Υπερψηφίστηκε το ν/σ Καραμανλή για τις άδειες οδήγησης και το δίπλωμα σε 17αρηδες

Με τις ψήφους της Νέας Δημοκρατίας και του Κινήματος Αλλαγής πέρασε από τη Βουλή το νομοσχέδιο «Οδηγώντας με ασφάλεια: Εκσυγχρονισμός πλαισίου εκπαίδευσης και εξέτασης υποψήφιων οδηγών και οδηγών για τη χορήγηση αδειών οδήγησης οχημάτων κ.λπ. διατάξεις» του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Στο ίδιο νομοσχέδιο περιλαμβάνεται και η τροπολογία του υπουργείου Εργασίας για τα σχολικά γεύματα, που προκάλεσε σφοδρή σύγκρουση στη Βουλή.

Μνημειώδης γκάφα από τον υπουργό «αποδομήσεων»

Θεσσαλονίκη: κυβερνητικό αδιέξοδο και πείσμα με τα αρχαία του σταθμού Βενιζέλου ● Ο Κ. Αχ. Καραμανλής πήγε, δεν... είδε Πομπηία και απήλθε ● Ούτε η δήλωση της Λίνας Μενδώνη δεν μπόρεσε να το σώσει! ● Κάλεσμα Τσίπρα προς τον πρωθυπουργό να μη μετακινηθεί το εκπληκτικό μνημείο, αφού «όλη του η σημασία βρίσκεται στη θέση που αποκαλύφθηκε».

Ενώπιον του αδιεξόδου που οι ίδιοι δημιούργησαν, κυβέρνηση και «Αττικό Μετρό» («Α.Μ.») βρήκαν τη λύση για να προχωρήσει το Μετρό Θεσσαλονίκης: να βουλώσουν το στόμα τους όσοι αγωνιούν για την τύχη των αρχαιοτήτων του σταθμού Βενιζέλου. Η... ευφάνταστη αυτή «τεχνική λύση» προωθείται τα τελευταία εικοσιτετράωρα με έναν –τι άλλο!– επικοινωνιακό πληθωρισμό άφατης κενολογίας και εξαιρετικά επικίνδυνης, για το έργο, αοριστολογίας. Ο πρόεδρος της «Α.Μ.» Νίκος Ταχιάος έκανε χθες υπέρβαση, θέτοντας δημοσίως πέντε ερωτήσεις στον εαυτό του και καταφέρνοντας να μην απαντήσει καν σε αυτές.

Νέα λεωφορεία στους δρόμους της Αθήνας και μάλιστα με... πλευρικά ανοιγοκλειόμενα παράθυρα!

Συνολικά 300 νέα λεωφορεία, μισθωμένα μέσω leasing, θα αρχίσουν σταδιακά να κυκλοφορούν στην Αθήνα το πρώτο δεκαήμερο του Απριλίου, καθώς δόθηκε το «πράσινο φως» από το Ελεγκτικό Συνέδριο, όπως δήλωσε σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Ant1 και στην εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα».

Συγκεκριμένα, 40 με 50 από αυτά τα λεωφορεία θα αρχίσουν να κυκλοφορούν περί το πρώτο δεκαήμερο του Απριλίου και στη συνέχεια, τα συνολικά 300 λεωφορεία θα ενισχύσουν το στόλο στις 16 γραμμές όπου παρατηρούνται τα μεγαλύτερα προβλήματα.

Η επικοινωνία όλα... τα γιατρεύει

Την ώρα που οι Θεσσαλονικείς συνωστίζονται στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ κόντρα στα υγειονομικά πρωτόκολλα, η διοίκηση αποδεικνύει ότι κατανόησε πλήρως τα μαθήματα του δασκάλου της: της κυβέρνησης. Η απάντηση είναι μία και είναι ριζική: επικοινωνία. Η επικοινωνία όλα τα γιατρεύει και από όλα –του κορονοϊού συμπεριλαμβανομένου- προστατεύει. Οσοι ανεβαίνουν στα λεωφορεία του Οργανισμού από την 1η Ιουνίου λαμβάνουν μια γερή και «ιαματική» δόση «επικοινωνίας». Και δεν θα μας κοστίσει και… τίποτα: μόλις 86.800 ευρώ.

Η πανάκριβη προβολή της χελώνας

Σχεδόν 1,1 εκατ. ευρώ θα διαθέσει η διοίκηση της Αττικό Μετρό για να «επικοινωνήσει» στους πολίτες τα έργα του μετρό στη Θεσσαλονίκη, που έχουν κατεβάσει ρολά από τον Σεπτέμβριο, και της επέκτασης της γραμμής προς Πειραιά όπου οι εργασίες προχωρούν με ρυθμούς χελώνας και χωρίς χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης!

Με ανακοίνωση που εκδόθηκε το απόγευμα της Παρασκευής, η δημόσια εταιρεία επιβεβαιώνει την αποκάλυψη της «Εφ.Συν.» (ρεπορτάζ του Απόστολου Λυκεσά στις 30/12/2019) και ενημερώνει ότι θα διαθέσει 640 χιλιάδες ευρώ για την προβολή των έργων στη Θεσσαλονίκη, τα οποία έως τις εκλογές του Ιουλίου αποκαλούσε «μουσαμάδες», ενώ άλλες 450 χιλιάδες αφορούν τα έργα της πρωτεύουσας στο τμήμα Χαϊδάρι - Πειραιάς.

Πόλεμος με τα όλα του

Είκοσι μέρες τώρα, διαβάζω τίτλους που διαλαλούν ότι η κυβέρνηση κήρυξε πόλεμο στην ανομία, στο έγκλημα, στην παραβατικότητα – ιδίως αυτήν που αναπτύσσεται μέσα στα πανεπιστήμια.

Από τον καιρό του Χαμουραμπί είχε να συμβεί κάτι τέτοιο, αλλά από χθες έλαβε νέα διάσταση καθώς προστέθηκε και το κυνηγητό στα «αποβράσματα» της κοινωνίας με έξτρα επικήρυξη του Κώστα Καραμανλή του Αχιλλέως ή στους «τζαμπατζήδες» –όπως προσπάθησε να το διορθώσει– των μέσων μαζικής μεταφοράς. Κουρασμένος –φαίνεται στις φωτογραφίες– από ένα τέτοιο κυνηγητό, ο Καραμανλής τζούνιορ δέχτηκε χθες στο γραφείο του τη βουλευτίνα του κόμματος Ελενα Ράπτη – ήταν η ανάπαυλα του πολεμιστή, κρίμα που δεν κάλεσε και τον συμπολεμιστή του Αρη Πορτοσάλτε να πάρει κι εκείνος μια ανάσα.