Θηριώδεις αυξήσεις έως 120% στα διόδια της Εγνατίας Οδού (Ηγουμενίτσα – Κήποι Έβρου) με την παραχώρηση σε ιδιώτη

Αστρονομικές και προκλητικές θα είναι οι αυξήσεις στο αντίτιμο των διοδίων της Εγνατίας Οδού (Ηγουμενίτσα – Κήποι Εβρου), του μοναδικού οδικού – ως αυτή τη στιγμή – οδικού άξονα που βρίσκεται υπό δημόσιο έλεγχο. Αλλά όχι για πολύ ακόμα… Με την επικείμενη Σύμβαση Παραχώρησης στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και αυτό το κομμάτι της Εγνατίας Οδού θα “φουσκώσει” τα ταμεία του ιδιώτη και θα αδειάζει τις τσέπες των εργαζόμενων.

Στάχτη στα μάτια με τα ασημικά του δημοσίου

Ακμη μία λεόντειος σύμβαση της κυβέρνησης Μητσοτάκη υπέρ του ιδιώτη η παραχώρηση της Εγνατίας στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Στις 26 Αυγούστου η κυβέρνηση ανακήρυξε την κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis προτιμητέο ανάδοχο για την παραχώρηση της Εγνατίας για 35 χρόνια. Σύμφωνα με όσα ανέφερε η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ, το δημόσιο θα εισπράξει άμεσα για την παραχώρηση 1,5 δισ. ευρώ και για τα επόμενα 35 χρόνια το 7,5% των ετήσιων ακαθάριστων εσόδων χρήσης και εκμετάλλευσης του έργου, δηλαδή, κατά τις προβλέψεις της σύμβασης, 24 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο, έναντι 235 εκατ. ευρώ που θα εισπράττει ο παραχωρησιούχος, ή 850 εκατ. ευρώ στο σύνολο της 35αετίας επί συνολικών εσόδων 11,35 δισ. ευρώ του παραχωρησιούχου.

Ξεπουλήθηκε και η Εγνατία οδός

Αν και το κόστος κατασκευής του έργου έφτασε ή και ξεπέρασε τα 6 δις ο αυτοκινητόδρομος πουλήθηκε λιγότερο από 1,5 δις ευρώ!

Συνεχίζεται με επιτυχία από την κυβέρνηση της ΝΔ, η πολιτική εκποίησης της δημόσιας περιουσίας, που άρχισε να εφαρμόζεται από τις αρχές της δεκαετίας του ΄90, όταν επικράτησε και στην Ελλάδα το μοντέλο της πολιτικής των ιδιωτικοποιήσεων- αποκρατικοποιήσεων. Χτες, έγινε γνωστό πως η Εγνατία Οδός, προστέθηκε στον κατάλογο των «πρώην» δημόσιων επιχειρήσεων, που βρίσκονται, πλέον, στην κερδοσκοπική εκμετάλλευση του ιδιωτικού κεφαλαίου. Όπως προκύπτει από την επίσημη ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ (σ.σ. ο κυβερνητικός φορέας που έχει αναλάβει … εργολαβικά το ξεπούλημα της κινητής και ακίνητης δημόσιας περιουσίας της χώρας), η Εγνατία Οδός (η κατασκευή της στοίχισε στο ελληνικό δημόσιο πάνω από 6 δις ευρώ), ξεπουλήθηκε στην κοινοπραξία των ιδιωτικών επιχειρηματικών ομίλων ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – EGIS PROJECTS S.A. στη συμβολική τιμή των 1,5 δις ευρώ!

Διόδια: Πόσους σταθμούς διοδίων θα έχει η Εγνατία Οδός και με ποιο αντίτιμο

Ο υπουργός Υποδομών, Κώστας Καραμανλής ενημέρωσε τη Βουλή για τη συμφωνία - πλαίσιο

Εξήντα τρεις σταθμοί διοδίων μετωπικοί και πλευρικοί θα «απλωθούν» στα περίπου 1.000 χιλιόμετρα της Εγνατίας Οδού με την τιμή ανά χιλιόμετρο να είναι αρχικά 3 λεπτά του ευρώ και σταδιακά να αυξάνεται.

Παραχώρηση Εγνατίας και καθέτων αξόνων: Ένα προαναγγελθέν έγκλημα κατά του δημοσίου συμφέροντος

«Την ώρα που όλη η χώρα πλήττεται βαρύτατα από την επιδημία του Covid-19, η κυβέρνηση, μέσω του ΤΑΙΠΕΔ, επιλέγει να προχωρήσει άμεσα τον διαγωνισμό για την παραχώρηση του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού, με την κατάθεση την Παρασκευή 11/12/2020 δεσμευτικών προσφορών», περιγράφει σε ανακοίνωση του ο Σύλλογος Εργαζομένων της «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε».

Ελεύθερη διέλευση ανέργων από τα διόδια της Εγνατίας Οδού

Δωρεάν θα περνούν οι άνεργοι οδηγοί από όλα τα διόδια της Εγνατίας Οδού μετά από παρέμβαση του Συνηγόρου του Πολίτη. Στην Ανεξάρτητη Αρχή προσέφυγαν άνεργοι πολίτες, διαμαρτυρόμενοι καθώς η εταιρία «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» δεν αποδεχόταν το δικαίωμα της ελεύθερης διέλευσης των οχημάτων τους από τους σταθμούς διοδίων.

Η ΑΝΤΑΡΣΥΑ για τα νέα διόδια στην Εγνατία Οδό

Robospect: Το έξυπνο ρομπότ που εντοπίζει φθορές σε οδικές σήραγγες

Ένα πρωτοποριακό πρόγραμμα που δημιουργήθηκε από τη σύμπραξη εταιριών και πανεπιστημίων ανά την Ευρώπη, "τεστάρεται" στην Εγνατία Οδό.

Αξιόπιστες πληροφορίες για ενδεχόμενες φθορές ή ρωγμές στα ενδότερα των οδικών σηράγγων μπορεί να δίνει το ρομποτικό σύστημα αυτόνοµου ελέγχου, το οποίο δοκιμάστηκε επί 17 ημέρες κατά μήκος της Εγνατίας Οδού, υπό την εποπτεία τής ομώνυμης εταιρείας. Πρόκειται για σύστημα που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του τριετούς ευρωπαϊκού ερευνητικού προγράμματος ROBOSPECT, του οποίου οι τελικές δοκιμές πεδίου ολοκληρώθηκαν πριν από λίγες ημέρες στη σήραγγα Μετσόβου της Εγνατίας Οδού, ενώπιον οµάδας αξιολογητών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Έρευνας.