ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Πρόσθεσε 4,8 δισ. στο ΑΕΠ και 37.500 θέσεις εργασίας

Εξαιρετικά σημαντική ήταν η συνεισφορά του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην ελληνική οικονομία, στην απασχόληση και στην κοινωνία, όπως προκύπτει από την «Εκτίμηση Κοινωνικού-Οικονομικού Αποτυπώματος (SEIA)» για την περίοδο 2022-2023.

Αττική Οδός: Τα στοιχεία μιας διαχρονικής «κλοπής» κατά του λαού – Υπεγράφη η νέα σκανδαλώδης σύμβαση

Πολλά «πανηγύρια» είχαμε σήμερα από την κυβέρνηση και συστημικά ΜΜΕ με αφορμή την υπογραφή σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού στον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για 25 χρόνια (!) έναντι 3,27 δισ. ευρώ. Ο υπουργός Οικονομικών και Εθνικής Οικονομίας, Κ. Χατζηδάκης υπερθεμάτισε για τη συγκεκριμένη σύμβαση λέγοντας ότι θα μπορέσει έτσι να μειωθεί το «δημόσιο χρέος σχεδόν κατά 1,5 μονάδα του ΑΕΠ». Συμπλήρωσε, δε, ότι ο λαός θα βγει ωφελημένος αφού «η σύμβαση προβλέπει τη μείωση των διοδίων προς όφελος εκατομμυρίων κατοίκων της πρωτεύουσας που χρησιμοποιούν καθημερινά την Αττική οδό»! Μιλάμε για απίστευτη κοροϊδία.

Θηριώδεις αυξήσεις έως 120% στα διόδια της Εγνατίας Οδού (Ηγουμενίτσα – Κήποι Έβρου) με την παραχώρηση σε ιδιώτη

Αστρονομικές και προκλητικές θα είναι οι αυξήσεις στο αντίτιμο των διοδίων της Εγνατίας Οδού (Ηγουμενίτσα – Κήποι Εβρου), του μοναδικού οδικού – ως αυτή τη στιγμή – οδικού άξονα που βρίσκεται υπό δημόσιο έλεγχο. Αλλά όχι για πολύ ακόμα… Με την επικείμενη Σύμβαση Παραχώρησης στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και αυτό το κομμάτι της Εγνατίας Οδού θα “φουσκώσει” τα ταμεία του ιδιώτη και θα αδειάζει τις τσέπες των εργαζόμενων.

Προσφορά «μαμούθ» 3,2 δισ. για την Αττική Οδό από την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ!

Μεγάλες οι προσφορές και από τους άλλους διεκδικητές - Το σχήμα Mytilineos-Vinci κατέθεσε πρόταση 3,1 δισ.ευρώ
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατέθεσε την υψηλότερη προσφορά-3,27 δισ.ευρώ- στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών σχετικά με τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για χρονικό διάστημα 25 ετών. Η Διοίκηση της ΤΑΙΠΕΔ άνοιξε τους φακέλους με τις οικονομικές προσφορές των εταιρειών και σχημάτων που συμμετέχουν στον διαγωνισμό για την παραχώρηση του αυτοκινητόδρομου.

Για μια... χούφτα ευρώ πωλείται η ΛΑΡΚΟ - Μάχη δύο διεκδικητών

Οι προσφορές λίγων εκατομμυρίων από δύο μνηστήρες και οι προοπτικές μεγάλων κερδών από νικέλιο για μπαταρίες αυτοκινήτων
Με τίμημα λίγων εκατομμυρίων ευρώ, ίσως λιγότερων και από 10 εκατ. (!), φαίνεται ότι θα πουληθούν τα περιουσιακά στοιχεία της ΛΑΡΚΟ, που υπήρξε μέχρι πρόσφατα η μεγαλύτερη βιομηχανία σιδηρονικελίου της Ευρώπης. Θα είναι η κατάληξη μιας διαδικασίας ιδιωτικοποίησης με δύο παράλληλους διαγωνισμούς, η οποία αντανακλά την πλήρη απαξίωση της βιομηχανίας που ίδρυσε ο Μποδοσάκης και έμεινε για τέσσερις δεκαετίες υπό τον έλεγχο του κράτους, αφού κατέστη προβληματική.

Στάχτη στα μάτια με τα ασημικά του δημοσίου

Ακμη μία λεόντειος σύμβαση της κυβέρνησης Μητσοτάκη υπέρ του ιδιώτη η παραχώρηση της Εγνατίας στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Στις 26 Αυγούστου η κυβέρνηση ανακήρυξε την κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis προτιμητέο ανάδοχο για την παραχώρηση της Εγνατίας για 35 χρόνια. Σύμφωνα με όσα ανέφερε η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ, το δημόσιο θα εισπράξει άμεσα για την παραχώρηση 1,5 δισ. ευρώ και για τα επόμενα 35 χρόνια το 7,5% των ετήσιων ακαθάριστων εσόδων χρήσης και εκμετάλλευσης του έργου, δηλαδή, κατά τις προβλέψεις της σύμβασης, 24 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο, έναντι 235 εκατ. ευρώ που θα εισπράττει ο παραχωρησιούχος, ή 850 εκατ. ευρώ στο σύνολο της 35αετίας επί συνολικών εσόδων 11,35 δισ. ευρώ του παραχωρησιούχου.