Αφιέρωμα «Εφ.Συν.»: Δύο χρόνια από τα Τέμπη, το τρένο της μεγάλης οργής
Εχει δώσει έως τώρα μόνο προκαταβολές αποζημίωσης στα θύματα των Τεμπών και μάλιστα όχι σε όλα ● Τα ποσά ανέρχονταν σε 42.000 ευρώ για κάθε θανόντα, 5.000-10.000 για κάθε τραυματία και 300 ευρώ για κάθε χαμένη αποσκευή, ενώ ο ευρωπαϊκός Κανονισμός 1371 προβλέπει πολύ μεγαλύτερα ποσά που φτάνουν στα 175.000 ευρώ.
Εχει δώσει έως τώρα μόνο προκαταβολές αποζημίωσης στα θύματα των Τεμπών και μάλιστα όχι σε όλα ● Τα ποσά ανέρχονταν σε 42.000 ευρώ για κάθε θανόντα, 5.000-10.000 για κάθε τραυματία και 300 ευρώ για κάθε χαμένη αποσκευή, ενώ ο ευρωπαϊκός Κανονισμός 1371 προβλέπει πολύ μεγαλύτερα ποσά που φτάνουν στα 175.000 ευρώ.
Αποζημιώσεις ύψους πολλών εκατομμυρίων ευρώ συνεχίζει να οφείλει η Hellenic Train στα θύματα της τραγωδίας των Τεμπών. Η κυβέρνηση, που το τελευταίο διάστημα στρέφει και μέσω του πρωθυπουργού τα βέλη της στην εταιρεία ιταλικών συμφερόντων, δεν την έχει πιέσει να καταβάλει σοβαρά ποσά που προβλέπονται από ευρωπαϊκούς κανονισμούς, παρά τις διαβεβαιώσεις που έδιναν τους πρώτους μήνες.
Υπενθυμίζεται ότι η Hellenic Train έχει δώσει έως τώρα μόνο προκαταβολές αποζημίωσης στα θύματα των Τεμπών και μάλιστα όχι σε όλα. Οι προκαταβολές αυτές ανέρχονταν σε 42.000 ευρώ για κάθε θανόντα, 5.000-10.000 για κάθε τραυματία και 300 ευρώ για κάθε χαμένη αποσκευή.
Ομως ο ευρωπαϊκός Κανονισμός 1371 που ψηφίστηκε στις 23/10/2007 και αφορά «τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρομικών γραμμών» προβλέπει πολύ μεγαλύτερα ποσά που φτάνουν στα 175.000 ευρώ. Οπως αναφέρεται στο άρθρο 26 του κανονισμού, «ο μεταφορέας είναι υπεύθυνος για τη ζημία που απορρέει εκ του θανάτου, των τραυματισμών ή οποιασδήποτε άλλης προσβολής της φυσικής ή ψυχικής ακεραιότητας του επιβάτη, η οποία προκλήθηκε από ατύχημα σχετικό με τη σιδηροδρομική εκμετάλλευση το οποίο επήλθε ενώ ο επιβάτης παραμένει εντός των σιδηροδρομικών οχημάτων, εισέρχεται ή εξέρχεται από αυτά, οποιαδήποτε και αν είναι η χρησιμοποιούμενη σιδηροδρομική υποδομή».
Εγκυροι νομικοί κύκλοι εκτιμούν ότι αυτή η διατύπωση έχει να κάνει με την «αντικειμενική ευθύνη» της σιδηροδρομικής επιχείρησης που έχει την άδεια να εκμεταλλεύεται σιδηρόδρομο. Με άλλα λόγια, η ευθύνη αυτή δεν προκύπτει ούτε προϋποθέτει κάποια δικαστική απόφαση, αλλά επιβάλλει στη σιδηροδρομική επιχείρηση να συνδράμει τα θύματα του δυστυχήματος ακόμη και αν αποδειχτεί κάποτε ότι δεν είχε ευθύνη. Οι αποζημιώσεις που επιβάλλει ο κανονισμός αφορούν:
● Τα έξοδα κηδείας των 57 θανόντων, τα οποία έσπευσε τότε να αναλάβει η κυβέρνηση για να δείξει τη μέριμνά της για τα θύματα.
● Τα έξοδα για τη στήριξη και διατροφή των προσώπων για τα οποία είχε ευθύνη ο θανών επιβάτης.
● Για τους 180 τραυματισμένους των Τεμπών ο κανονισμός προβλέπει την κάλυψη των εξόδων θεραπείας και μεταφοράς αλλά και εκείνα για «την αποκατάσταση της βλάβης που προκλήθηκε είτε από την ολική ή μερική ανικανότητα προς εργασία είτε από την αύξηση των αναγκών».
Υπενθυμίζεται ότι ανάμεσα στους τραυματίες των Τεμπών υπάρχουν δεκάδες άνθρωποι που υποβλήθηκαν ή συνεχίζουν να έχουν ανάγκη πανάκριβης νοσοκομειακής θεραπείας ή και μακροχρόνιων ψυχοθεραπειών. Σε δημοσιεύματα αναφέρεται συχνά το σχετικό κόστος που ανέλαβε το δημόσιο σύστημα υγείας ή χορηγοί, αλλά πουθενά η «υπόχρεη» Hellenic Train.
Οταν τους πρώτους μήνες μετά τα Τέμπη η «Εφ.Συν.» υπέβαλλε σχετικά ερωτήματα στον τότε αρμόδιο υπουργό Γιώργο Γεραπετρίτη, λάμβανε την απάντηση ότι η κυβέρνηση θα «παρακολουθεί στενά την υπόθεση» καθώς καθυστερούσαν ακόμη και οι προκαταβολές. Πολύ καιρό αργότερα, τον Οκτώβριο του 2023, η «Εφ.Συν.» επανέθεσε το ερώτημα στον έως και σήμερα υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα, ο οποίος απάντησε πως «δεν έχει εικόνα για το θέμα». Τότε, όμως, η κυβέρνηση συνέχισε να συζητά με τους Ιταλούς της Ηellenic Train και την ιταλική κυβέρνηση για το μέλλον των επενδύσεων στην Ελλάδα. Φαίνεται όμως ότι τίποτε δεν έχει αλλάξει ακόμη και σήμερα, παρά το γεγονός ότι πρόσφατα ο Κυρ. Μητσοτάκης μίλησε για τις ευθύνες (ακόμη και «πολιτικές») της Hellenic Train.
Σύμφωνα με πληροφορίες, έως σήμερα η Hellenic Train:
● Εχει δώσει τις προκαταβολές των 42.000 ευρώ σε 46 από τα 57 θύματα. Αλλοι 9 θανόντες ήταν εργαζόμενοι που καλύπτονται από ασφαλιστικό συμβόλαιο, ενώ η Hellenic Train αρνείται να δώσει το ποσό σε δύο άτομα από το προσωπικό του κυλικείου με το σκεπτικό ότι ήταν εργολαβικοί εργαζόμενοι. Με το ίδιο σκεπτικό, αρνείται να δώσει την προκαταβολή και σε μία εργαζόμενη στην καθαριότητα που τραυματίστηκε.
● Εχει δώσει προκαταβολές για τραυματισμό σε 160 από τους 180 τραυματίες.
● Σε ό,τι αφορά δε τα πολύ σοβαρότερα ποσά της αποζημίωσης που μπορεί να φτάνει τα 175.000 ευρώ, η Hellenic Train αρνείται να τα καταβάλει στηριζόμενη σε νομικές γνωματεύσεις που θεωρούν ότι αφορούν ευθύνες που θα πρέπει να ορίζονται από δικαστικές αποφάσεις.
Άρης Χατζηγεωργίου
Πηγή: efsyn.gr
Υπενθυμίζεται ότι η Hellenic Train έχει δώσει έως τώρα μόνο προκαταβολές αποζημίωσης στα θύματα των Τεμπών και μάλιστα όχι σε όλα. Οι προκαταβολές αυτές ανέρχονταν σε 42.000 ευρώ για κάθε θανόντα, 5.000-10.000 για κάθε τραυματία και 300 ευρώ για κάθε χαμένη αποσκευή.
Ομως ο ευρωπαϊκός Κανονισμός 1371 που ψηφίστηκε στις 23/10/2007 και αφορά «τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρομικών γραμμών» προβλέπει πολύ μεγαλύτερα ποσά που φτάνουν στα 175.000 ευρώ. Οπως αναφέρεται στο άρθρο 26 του κανονισμού, «ο μεταφορέας είναι υπεύθυνος για τη ζημία που απορρέει εκ του θανάτου, των τραυματισμών ή οποιασδήποτε άλλης προσβολής της φυσικής ή ψυχικής ακεραιότητας του επιβάτη, η οποία προκλήθηκε από ατύχημα σχετικό με τη σιδηροδρομική εκμετάλλευση το οποίο επήλθε ενώ ο επιβάτης παραμένει εντός των σιδηροδρομικών οχημάτων, εισέρχεται ή εξέρχεται από αυτά, οποιαδήποτε και αν είναι η χρησιμοποιούμενη σιδηροδρομική υποδομή».
Εγκυροι νομικοί κύκλοι εκτιμούν ότι αυτή η διατύπωση έχει να κάνει με την «αντικειμενική ευθύνη» της σιδηροδρομικής επιχείρησης που έχει την άδεια να εκμεταλλεύεται σιδηρόδρομο. Με άλλα λόγια, η ευθύνη αυτή δεν προκύπτει ούτε προϋποθέτει κάποια δικαστική απόφαση, αλλά επιβάλλει στη σιδηροδρομική επιχείρηση να συνδράμει τα θύματα του δυστυχήματος ακόμη και αν αποδειχτεί κάποτε ότι δεν είχε ευθύνη. Οι αποζημιώσεις που επιβάλλει ο κανονισμός αφορούν:
● Τα έξοδα κηδείας των 57 θανόντων, τα οποία έσπευσε τότε να αναλάβει η κυβέρνηση για να δείξει τη μέριμνά της για τα θύματα.
● Τα έξοδα για τη στήριξη και διατροφή των προσώπων για τα οποία είχε ευθύνη ο θανών επιβάτης.
● Για τους 180 τραυματισμένους των Τεμπών ο κανονισμός προβλέπει την κάλυψη των εξόδων θεραπείας και μεταφοράς αλλά και εκείνα για «την αποκατάσταση της βλάβης που προκλήθηκε είτε από την ολική ή μερική ανικανότητα προς εργασία είτε από την αύξηση των αναγκών».
Υπενθυμίζεται ότι ανάμεσα στους τραυματίες των Τεμπών υπάρχουν δεκάδες άνθρωποι που υποβλήθηκαν ή συνεχίζουν να έχουν ανάγκη πανάκριβης νοσοκομειακής θεραπείας ή και μακροχρόνιων ψυχοθεραπειών. Σε δημοσιεύματα αναφέρεται συχνά το σχετικό κόστος που ανέλαβε το δημόσιο σύστημα υγείας ή χορηγοί, αλλά πουθενά η «υπόχρεη» Hellenic Train.
Οταν τους πρώτους μήνες μετά τα Τέμπη η «Εφ.Συν.» υπέβαλλε σχετικά ερωτήματα στον τότε αρμόδιο υπουργό Γιώργο Γεραπετρίτη, λάμβανε την απάντηση ότι η κυβέρνηση θα «παρακολουθεί στενά την υπόθεση» καθώς καθυστερούσαν ακόμη και οι προκαταβολές. Πολύ καιρό αργότερα, τον Οκτώβριο του 2023, η «Εφ.Συν.» επανέθεσε το ερώτημα στον έως και σήμερα υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα, ο οποίος απάντησε πως «δεν έχει εικόνα για το θέμα». Τότε, όμως, η κυβέρνηση συνέχισε να συζητά με τους Ιταλούς της Ηellenic Train και την ιταλική κυβέρνηση για το μέλλον των επενδύσεων στην Ελλάδα. Φαίνεται όμως ότι τίποτε δεν έχει αλλάξει ακόμη και σήμερα, παρά το γεγονός ότι πρόσφατα ο Κυρ. Μητσοτάκης μίλησε για τις ευθύνες (ακόμη και «πολιτικές») της Hellenic Train.
Σύμφωνα με πληροφορίες, έως σήμερα η Hellenic Train:
● Εχει δώσει τις προκαταβολές των 42.000 ευρώ σε 46 από τα 57 θύματα. Αλλοι 9 θανόντες ήταν εργαζόμενοι που καλύπτονται από ασφαλιστικό συμβόλαιο, ενώ η Hellenic Train αρνείται να δώσει το ποσό σε δύο άτομα από το προσωπικό του κυλικείου με το σκεπτικό ότι ήταν εργολαβικοί εργαζόμενοι. Με το ίδιο σκεπτικό, αρνείται να δώσει την προκαταβολή και σε μία εργαζόμενη στην καθαριότητα που τραυματίστηκε.
● Εχει δώσει προκαταβολές για τραυματισμό σε 160 από τους 180 τραυματίες.
● Σε ό,τι αφορά δε τα πολύ σοβαρότερα ποσά της αποζημίωσης που μπορεί να φτάνει τα 175.000 ευρώ, η Hellenic Train αρνείται να τα καταβάλει στηριζόμενη σε νομικές γνωματεύσεις που θεωρούν ότι αφορούν ευθύνες που θα πρέπει να ορίζονται από δικαστικές αποφάσεις.
Άρης Χατζηγεωργίου
Πηγή: efsyn.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου